[实用新型]一种车用散热器风扇总成

说明书

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种车用散热器风扇总成，包括散热风架、电机和风叶，散热风架包括有支撑板、外边框、圆形安装框和支撑架，支撑板的前侧和后侧均设有多个加强筋，支撑板的外周垂直设有外边框，支撑板分为左支撑板和右支撑板，圆形安装框的一侧连接左支撑板，另一侧连接右支撑板，圆形安装框前侧的两边均可拆卸地固设有所述支撑架，支撑架抵触于圆形安装框，支撑架的一端固定在左支撑板上，另一端固定在右支撑板上，圆形安装框的后侧设有能安装所述电机的圆形安装架，所述风叶连接在所述电机上。本实用新型通过改进散热风架的结构，能有效增强散热风架的结构强度，使散热风架更耐用，从而可以更好地满足实际需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种车用散热器风扇总成。

背景技术

散热器的电子风扇是汽车发动机散热系统的重要组成部分，电子风扇的散热性能能够直接影响发动机的使用寿命以及发动机的动力输出。

目前的汽车散热器风扇包括有散热风架，散热风架多采用塑料框架，现有散热风架的结构设计常常使得散热器风扇结构强度不够好，在汽车行驶过程中受到地形颠簸或汽车震动时容易造成散热风架的塑料框体损坏，易导致散热风扇脱落和破碎，使用寿命不长。针对上述缺陷，本实用新型作出了改进。

发明内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种车用散热器风扇总成，通过改进散热风架的结构，能有效增强散热风架的结构强度，使散热风架更耐用，从而可以更好地满足实际需求。

本实用新型所采用的技术方案是：一种车用散热器风扇总成，包括有散热风架、电机和风叶，所述散热风架包括有支撑板、外边框、圆形安装框和支撑架，支撑板的前侧和后侧均设有多个加强筋，支撑板的外周垂直设有所述外边框，支撑板分为左支撑板和右支撑板，所述圆形安装框的一侧连接左支撑板，另一侧连接右支撑板，圆形安装框前侧的两边均可拆卸地固设有所述支撑架，支撑架抵触于圆形安装框，支撑架的一端固定在所述左支撑板上，另一端固定在所述右支撑板上，圆形安装框的后侧设有能安装所述电机的圆形安装架，所述风叶连接在所述电机上。

在上述技术方案中，散热风架的结构包括有支撑板、外边框、圆形安装框和支撑架，设置外边框和多个加强筋能有效增强散热风架的结构强度，设置圆形安装框便于安装电机和风叶，电机能固定到圆形安装框后侧的圆形安装架上，电机的前侧连接有风叶，支撑架采用可拆卸固定能便于将电机和风叶装入圆形安装框内，支撑架抵触于圆形安装框，支撑架的两端分别固定在左支撑板和右支撑板上，能牢固地连接左支撑板和右支撑板，进而能有效增强散热风架的结构强度，使散热风架更耐用，从而可以更好地满足实际需求。

为了使支撑架具有更好的支撑作用且便于安装，所述支撑架包括有支撑条和固定台，支撑架的中部为支撑条，支撑条的外侧抵触于所述圆形安装框，支撑条的两端设有所述固定台，所述左支撑板和右支撑板上均设有固定柱，固定台通过螺纹连接固定到所述固定柱上。

优选的，所述支撑条上设有纵向的第一支撑筋和横向的第二支撑筋，所述固定台的前侧具有内凹的固定槽，后侧具有内凹的卡槽，固定槽与卡槽之间具有固定板，固定板的中部设有固定孔，所述卡槽能卡到所述固定柱上，固定柱上具有与所述固定孔适配的螺纹孔。

优选的，所述圆形安装架与圆形安装框之间设有过线柱和多个支撑柱，所述圆形安装框的后侧设有多个凸起的支撑座，所述圆形安装架通过支撑柱和过线柱固定到所述支撑座上，支撑柱的后侧设有纵向的第三支撑筋和交错的第四支撑筋，过线柱的后侧具有过线槽。

优选的，所述电机包括有机壳、铝壳和铝后盖，铝壳的四周设有多个固定座，铝壳通过固定座固定到所述圆形安装架上，铝后盖能固定到所述固定座的后侧，所述铝壳的前侧设有所述机壳，所述风叶包括有圆形安装罩、叶片和外支撑环，圆形安装罩与外支撑环之间设有多个所述叶片，所述风叶通过所述圆形安装罩固定到所述机壳上，所述圆形安装罩的前侧面上设有散热孔。