[实用新型]一种铁路高速工程车用端梁

权利要求书

1.一种铁路高速工程车用端梁，包括横梁(1)，其特征在于：所述横梁(1)的两端均设置有立梁(2)，且横梁(1)与立梁(2)之间成四十五度角，所述立梁(2)的内壁靠近顶部的位置设置有限位槽(12)，所述立梁(2)的内壁对应限位槽(12)的位置嵌入设置有封板(5)，所述横梁(1)与立梁(2)之间设置有第一固定板(6)与第二固定板(8)，所述第一固定板(6)与第二固定板(8)之间共同连接有连接杆(7)，且连接杆(7)为相互对称的两个，所述第一固定板(6)与第二固定板(8)的两端均固定连接有定位块(13)，所述横梁(1)的内壁对应定位块(13)的位置均设置有定位槽(14)，且定位块(13)与定位槽(14)嵌入连接，所述横梁(1)的内壁固定连接有固定座(9)，且固定座(9)为相互对称的两个，两个所述固定座(9)相对的一侧之间共同固定连接有加强杆(10)，所述横梁(1)的内壁固定连接有加强板(11)，且加强板(11)为相互平行的若干个，且若干个所述加强板(11)均与加强杆(10)贯穿连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路高速工程车用端梁，其特征在于：所述横梁(1)的外表面设置有第一开孔(3)与第二开孔(4)，且第一开孔(3)与第二开孔(4)为四组。

3.根据权利要求1所述的一种铁路高速工程车用端梁，其特征在于：所述第一固定板(6)和第二固定板(8)均与横梁(1)和立梁(2)焊接连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路高速工程车用端梁，其特征在于：两个所述连接杆(7)与第一固定板(6)之间成三角形。

5.根据权利要求1所述的一种铁路高速工程车用端梁，其特征在于：所述第一固定板(6)与第二固定板(8)相互平行。

6.根据权利要求1所述的一种铁路高速工程车用端梁，其特征在于：所述封板(5)与立梁(2)焊接连接。