[实用新型]一种基于机械加工的液压油缸用保护装置

说明书

本实用新型公开了一种基于机械加工的液压油缸用保护装置，涉及液压油缸技术领域。本实用新型包括壳体，壳体外表面上固定有缓冲机构，缓冲结构远离壳体的一端固定有护板，壳体顶端固定有底端气囊，底端气囊顶部连通有中部气囊，中部气囊依次堆叠设置且相邻两中部气囊内腔之间相互连通，中部气囊顶端连通有顶端气囊，顶端气囊顶部固定有挡板；底端气囊底部且位于壳体两侧的位置连通有进气阀和排气阀；底端气囊、中部气囊和顶端气囊的外表面均包裹有铠装结构。本实用新型能够在活塞杆运动时，通过充气和放弃驱动气囊跟随活塞杆伸缩，从而避免活塞杆伸出缸筒时失去保护，能够有效的实现对液压缸的保护。

技术领域

本实用新型属于液压油缸技术领域，特别是涉及一种基于机械加工的液压油缸用保护装置。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。

现有的液压油缸保护装置一种是对，液压缸的固定部分进行保护，而对伸出的活塞杆端部缺少保护；另一种虽然能够对活塞杆端部进行保护，但是，主要是一个折弯板或平板作为护板，该护板固定在活塞杆端部，随着活塞杆的运动而运动，从而保护油缸活塞杆不被异物砸坏，但此种结构的护板容易被石块或异物砸坏，导致护板变形，在油缸进行伸出、回缩时，护板顶在缸盖上，造成护板折弯变形，活塞杆失去护板的保护后，容易造成液压油缸提前失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于机械加工的液压油缸用保护装置，通过设置能够随活塞杆进行伸缩的保护结构，解决了现有的液压缸保护装置不能够很好的随活塞杆端运动完成保护的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种基于机械加工的液压油缸用保护装置，包括壳体，所述壳体外表面上固定有缓冲机构，所述缓冲结构远离壳体的一端固定有护板，所述壳体顶端固定有底端气囊，所述底端气囊顶部连通有中部气囊，所述中部气囊依次堆叠设置且相邻两中部气囊内腔之间相互连通，所述中部气囊顶端连通有顶端气囊，所述顶端气囊顶部固定有挡板；所述底端气囊底部且位于壳体两侧的位置连通有进气阀和排气阀；所述底端气囊、中部气囊和顶端气囊的外表面均包裹有铠装结构；所述铠装结构包括与底端气囊、中部气囊和顶端气囊固定连接的金属编织层，所述金属编织层内部层环形固定设置有金属条。

进一步地，所述缓冲机构包括与壳体固定连接的弹簧套筒，所述弹簧套筒上沿轴向贯穿有与护板固定连接的导杆。

进一步地，所述导杆位于弹簧套筒内部的一端固定有与弹簧套筒内腔配合的限位板，所述导杆位于弹簧套筒内部的表面上且位于限位板一侧的位置套设有第一弹簧，所述弹簧套筒内部的且位于限位板另一侧的位置套设有第二弹簧。

进一步地，所述护板一表面上固定有缓冲橡胶板，所述缓冲橡胶板一表面上设置有防滑凸起。

进一步地，所述挡板顶部开设有与壳体内腔配合的贯穿孔。

进一步地，所述底端气囊顶端开设有第一螺纹连接口，所述中部气囊底端贯穿有与第一螺纹连接口配合的第一螺纹管，所述中部气囊顶端开设有与第一螺纹管配合的第二螺纹连接口，所述顶端气囊底部贯穿有与第二螺纹连接口配合的第二螺纹管。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过底端气囊、中部气囊、顶端气囊、铠装结构的组合使用，能够在活塞杆运动时，通过充气和放弃驱动气囊跟随活塞杆伸缩，从而避免活塞杆伸出缸筒时失去保护，能够有效的实现对液压缸的保护。