[实用新型]油气管道带压堵漏装置有效
申请号: | 202021093884.7 | 申请日: | 2020-06-15 |
公开(公告)号: | CN212510058U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 刘素平;徐兴斌;张瀚元;郝学坤;宋彩振;王鑫;刘宗波 | 申请(专利权)人: | 锐驰高科股份有限公司 |
主分类号: | F16L55/17 | 分类号: | F16L55/17;F17D5/06 |
代理公司: | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人: | 韩鹏程;杜雪丽 |
地址: | 457001 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油气 管道 堵漏 装置 | ||
1.一种油气管道带压堵漏装置,其特征在于:包括堵漏结构,其包括
两个第一封带,沿油气管道长度方向间隔设置,贴设在油气管道上表面;
第二封带,贴设在油气管道的下表面;
连接部,分别将两个所述第一封带和第二封带固连在一起;及
堵漏部,封堵在油气管道的泄漏部位;
其中,第一封带为分段式结构,包括前封堵段和后封堵段,两第一封带的前封堵段上连接端和后封堵段的上连接端通过所述堵漏部连接在一起。
2.根据权利要求1所述的油气管道带压堵漏装置,其特征在于:还包括堵漏工具,所述堵漏工具包括
吊架,具有便于起吊的起吊孔;
机体,设置在所述吊架内,与吊架转动配合;
拍摄部,设置在所述机体上;
角度调整机构,设置在吊架上,用于驱动所述机体旋转;
夹紧机构,设置在机体下方,用于夹紧油气管道;以及
直线动力源,与所述堵漏结构相连接,驱动堵漏结构向油气管道移动。
3.根据权利要求2所述的油气管道带压堵漏装置,其特征在于:所述角度调整机构包括
转轴,固连在所述机体上,而其两端分别与所述吊架转动配合;以及
第一动力源,安装在吊架上,驱动所述转轴沿其轴线转动,转轴在转动过程中带动所述机体和所述堵漏部的导流件和堵漏件转动。
4.根据权利要求3所述的油气管道带压堵漏装置,其特征在于:所述直线动力源为竖向设置在所述机体上的液压缸。
5.根据权利要求3所述的油气管道带压堵漏装置,其特征在于:所述夹紧机构包括固连在所述机体底部的安装件,在所述安装件上转动设置有第一夹持组件和第二夹持组件,所述第一夹持组件和第二夹持组件传动连接;
所述夹紧机构还包括设置在所述机体上的第二动力源,所述第二动力源的动力输出端与第一夹持组件或第二夹持组件相固连。
6.根据权利要求5所述的油气管道带压堵漏装置,其特征在于:所述第一夹持组件包括转动设置在所述安装件上的第一轮轴,在所述第一轮轴的两端分别穿设有第一齿轮,在第一轮轴的两端分别穿设有第一弧形夹爪;
所述第二夹持组件包括转动设置在安装件上的第二轮轴,在所述第二轮轴的两端分别设置有与所述第一齿轮一一对应的第二齿轮,对应布设的第一齿轮和第二齿轮相啮合;在第二轮轴的两端均设置有第二弧形夹爪;
其中,第一弧形夹爪和第二弧形夹爪闭合时将油气管道夹紧。
7.根据权利要求6所述的油气管道带压堵漏装置,其特征在于:在两所述第一弧形夹爪或两所述第二弧形夹爪之间设置有驱动杆,所述第二动力源的动力输出端与所述驱动杆相固连。
8.根据权利要求3所述的油气管道带压堵漏装置,其特征在于:所述堵漏部包括自内向外依次套设在一起的封堵件、封填件和封带件,所述封带件的外圈与所述第一封带的前封堵段上连接端和后封堵段上连接端固连在一起;
堵漏部还包括固连在所述封堵件顶部的导流件,套装在所述导流件上的环形压紧件以及盖设在所述导流件上的盲板,所述环形压紧件的底表面自所述封堵件的顶部水平向外延伸至所述封带件的外边缘,环形压紧件外端部与封带件固定连接而其内端部与所述盲板固连;
所述导流件开设有竖直延伸的导流孔,其上部水平开设有与所述导流孔连通的穿孔,封堵件具有与所述导流孔连通的通孔。
9.根据权利要求8所述的油气管道带压堵漏装置,其特征在于:所述封堵件的底表面开设有环形槽,所述环形槽内填充有密封圈。
10.根据权利要求3所述的油气管道带压堵漏装置,其特征在于:所述连接部包括两个第一连接件,分别固连在所述第二封带的两端部;
四个第二连接件,分别设置在每个所述第一封带的前封堵段下连接端和后封堵段的下连接端;以及
第三连接件,包括多个连接螺栓,将所述第一连接件和与其对应的所述第二连接件固连在一起。
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