[实用新型]一种用于交通管制的交通管制设备

说明书

本实用新型公开了一种用于交通管制的交通管制设备，包括安装板，所述安装板的数量为两个，所述安装板顶部前侧的两侧均固定连接有竖板，两个竖板之间固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的内腔活动连接有第二支撑杆，第二支撑杆的顶部贯穿至第一支撑杆的顶部，两个第二支撑杆相反一侧的顶部和底部均开设有第一定位槽，左右连接块之间固定连接有警示牌。本实用新型通过设置安装板、竖板、紧固螺栓、开口、壳体、连接块、警示牌、第一定位槽、第二支撑杆、第一支撑杆、活动板、固定板、加强板、第二定位槽、定位螺栓、定位销、限位板、弹簧和拉环的配合使用，具备使用灵活能够进行收缩，方便携带，节省存放空间的优点。

技术领域

本实用新型涉及交通管制技术领域，具体为一种用于交通管制的交通管制设备。

背景技术

交通管制，指的是出于某种安全方面的原因对于部分或者全部交通路段的车辆和人员通行进行的控制措施。一般是在集会游行、大型运动会、道路桥梁建设、救灾抢险、执行重要警卫任务等情况下对交通行为实行的限制，主要是临时性的规定。

交通管制是公安机关交通管理部门根据法律、法规，对车辆和行人制定禁止或限制通行的具体规定，在实施交通管制后，会安装临时警示牌用来提醒人们禁止通行，现有的交通管制警示牌的结构大多是固定的，不能进行收缩，这样导致不方便进行携带，而且占用了大量存放空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于交通管制的交通管制设备，具备使用灵活能够进行收缩，方便携带，节省存放空间的优点，解决了现有的交通管制警示牌的结构大多是固定的，不能进行收缩，不方便进行携带，占用了大量存放空间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于交通管制的交通管制设备，包括安装板，所述安装板的数量为两个，所述安装板顶部前侧的两侧均固定连接有竖板，两个竖板之间固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的内腔活动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶部贯穿至第一支撑杆的顶部，两个第二支撑杆相反一侧的顶部和底部均开设有第一定位槽，两个第二支撑杆相对一侧的顶部和底部均固定连接有连接块，左右连接块之间固定连接有警示牌，两个第一支撑杆相反一侧的顶部均固定连接有壳体，所述壳体远离第一支撑杆的一侧活动连接有拉环，所述拉环靠近壳体的一侧固定连接有定位销，所述定位销远离拉环的一侧依次贯穿壳体和第一支撑杆并延伸至第一定位槽的内腔，所述定位销的表面分别套设有弹簧和限位板，两个第一支撑杆相对的一侧均开设有配合连接块使用的开口，所述安装板的内腔活动连接有活动板，所述活动板的后侧贯穿至安装板的后侧并固定连接有加强板，两个活动板相反一侧的前后侧均开设有第二定位槽，两个安装板相反一侧的后侧均贯穿活动连接有定位螺栓，两个定位螺栓相对的一侧均延伸至第二定位槽的内腔。

优选的，所述第一支撑杆的两侧与竖板的连接处通过紧固螺栓固定连接，所述警示牌前侧的边缘处固定连接有反光条。

优选的，所述加强板后侧两侧的底部和两个第一支撑杆前侧相反一侧的底部均固定连接有固定板，所述固定板的顶部开设有固定孔。

优选的，所述定位螺栓的表面与安装板的连接处螺纹连接，所述定位销的表面与壳体和第一支撑杆的连接处均活动连接。

优选的，所述壳体的内腔与限位板的连接处活动连接，所述定位销的表面与限位板的连接处固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置安装板、竖板、紧固螺栓、开口、壳体、连接块、警示牌、第一定位槽、第二支撑杆、第一支撑杆、活动板、固定板、加强板、第二定位槽、定位螺栓、定位销、限位板、弹簧和拉环的配合使用，具备使用灵活能够进行收缩，方便携带，节省存放空间的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置反光条，能够在夜晚时对车辆进行警示；

通过设置固定板和固定孔，能够方便对本设备与地面进行固定；