[实用新型]一种船舶甲板拦油结构

说明书

本实用新型公开了一种船舶甲板拦油结构，包括甲板和与所述甲板边缘相连接的船舷板；所述船舷板的舷顶向上延伸形成拦油板本体，所述拦油板本体与所述甲板的邻接处通过强框肘板相连接。本实用新型的一种船舶甲板拦油结构，本实用新型中的拦油板本体通过船舷板向上延伸形成，使船舷板兼做拦油板结构，可简化船厂的施工工艺，并且能使甲板布置更加美观，由于船舷板是船体的重要结构，船中区域的应力较大，船舷板向上延伸后形成的拦油板本体会直接参与总强度，因此在拦油板本体与甲板的邻接处通过强框肘板相连接，为拦油板本体提供端部支撑，从而增强其结构强度，保障船体的整体结构强度满足使用要求。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶甲板拦油结构。

背景技术

油船货舱区的舷侧通常会设置一道拦油扁钢，以防止甲板溢油泄漏至大海。常规的设计是将拦油扁钢布置在舷缘内侧，每隔一定距离设置一个弹性接头，避免拦油扁钢参与总强度，另外一种是直接将拦油板和船舷板连接成一体，但是此种结构不仅对船舶的施工工艺要求高，而且拦油板直接参与总强度，会随着船体形变而形变，容易导致拦油板的弯曲而失衡，基于此，提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种船舶甲板拦油结构，由船舷板向上延伸形成，船舷板兼做拦油板结构，可简化船厂的施工工艺，并且能使甲板布置更加美观。

本实用新型提出一种船舶甲板拦油结构，包括甲板和与所述甲板边缘相连接的船舷板；

所述船舷板的舷顶向上延伸形成拦油板本体，所述拦油板本体与所述甲板的邻接处通过强框肘板相连接。

优选的，位于船舶船体内所述船舷板与所述甲板的邻接处沿竖向连接有强框。

优选的，所述强框肘板为弧形强框肘板，所述强框与所述弧形强框肘板对齐设置。

优选的，所述强框肘板为直角强框肘板，所述强框与所述直角强框肘板对齐设置。

优选的，所述拦油板本体的高度不大于300mm。

优选的，所述船舷板的厚度为14-17mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中的拦油板本体通过船舷板向上延伸形成，使船舷板兼做拦油板结构，可简化船厂的施工工艺，并且能使甲板布置更加美观，由于船舷板是船体的重要结构，船中区域的应力较大，船舷板向上延伸后形成的拦油板本体会直接参与总强度，因此在拦油板本体与甲板的邻接处通过强框肘板相连接，为拦油板本体提供端部支撑，从而增强其结构强度，保障船体的整体结构强度满足使用要求。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种船舶甲板拦油结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种船舶甲板拦油结构的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种船舶甲板拦油结构另外一种强框肘板的结构示意图。

图中：1、甲板；2、强框；3、船舷板；4、拦油板本体；5、直角强框肘板；6、弧形强框肘板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。