[实用新型]铰链式合页

说明书

本实用新型提供一种铰链式合页，它包括转轴套、销轴、第一铰链板和第二铰链板；所述转轴套包括两个内部均开设有销轴装配孔的套筒以及连接两个套筒的连接板；所述第一铰链板和所述第二铰链板均通过一销轴分别转动设置在两个套筒上；所述连接板的两端均设置有凸出连接板边沿的挡板凸起；所述第一铰链板的内侧两端和所述第二铰链板的内侧两端均设置有与挡板凸起配合使用的铰链板凸起；所述第一铰链板和所述第二铰链板上均开设有销轴固定孔。该铰链式合页在车辆外形不超宽的前提下，将箱门可向外开启180度，可以增大内控尺寸已达到增加装载量的目的。

技术领域

本实用新型涉及合页领域，具体的说，涉及了一种铰链式合页。

背景技术

GB1589-2016的颁布实施，对厢货车的外形尺寸做了规定。与GB1589-2004相比，GB1589-2016主要有几个方面的变化：一是取消了车辆长度限值与最大总质量或轴数挂钩的限制，放宽了车辆宽度限值；二是增加了中置轴车辆运输挂车及列车、中置轴货运挂车及列车、长头牵引铰接列车等新车型；三是增加了牵引车、半挂车匹配运输相关参数的规定；四是明确了外廓尺寸测量要求。为此，在保证外形尺寸的同时，如何提高货车的内控尺寸，保证装载量，是各个挂车厂家迫切要解决的问题。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种铰链式合页，它包括转轴套、销轴、第一铰链板和第二铰链板；所述转轴套包括两个内部均开设有销轴装配孔的套筒以及连接两个套筒的连接板；

所述第一铰链板和所述第二铰链板均通过一销轴分别转动设置在两个套筒上；所述连接板的两端均设置有凸出连接板边沿的挡板凸起；所述第一铰链板的内侧两端和所述第二铰链板的内侧两端均设置有与挡板凸起配合使用的铰链板凸起；

所述第一铰链板和所述第二铰链板上均开设有销轴固定孔。

基于上述，所述挡板凸起设置在连接板的中心。

基于上述，所述第一铰链板和所述第二铰链板对称转动设置在两个套筒上。

基于上述，所述第一铰链板和所述第二铰链板的截面形状均为侧U形，所述铰链板凸起均设置在所述第一铰链板和所述第二铰链板的内侧两端。

基于上述，所述销轴的一端还螺纹连接有螺母。

基于上述，所述挡板凸起与所述连接板一体设置。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型提供的铰链式合页，在车辆外形不超宽的前提下，将箱门可向外开启180度，可以增大内控尺寸已达到增加装载量的目的。同时，将该铰链应用于外侧带有篷布/帘布的车辆时，能够避免现有的突出到外面的铰链对篷布产生磨损。进一步的，该铰链式合页装配时可与货箱立柱外形尺寸平齐，不影响外控尺寸，且又能保证箱门灵活的开启。更进一步的，该铰链式合页，可内藏于箱门上，不影响外控尺寸，使车厢内控尺寸做到国标规定的极限，提高装载量。

附图说明

图1和图2是本实用新型提供的铰链式合页与车厢门连接处于关闭状态示意图。

图3和图4是本实用新型提供的铰链式合页与车厢门连接开启180度状态示意图。

图5是本实用新型提供的铰链式合页整体结构示意图。

图6和图7是本实用新型提供的铰链式合页中转轴套结构示意图。

图8和图9是本实用新型提供的铰链式合页中铰链板结构示意图。

图中：1、立柱；2、铰链式合页；3、车厢门；4、第一铰链板；5、转轴套；6、螺母；7、销轴；8、销轴装配孔；9、挡板凸起；10、铰链板凸起；11、销轴固定孔；12、第二铰链板；13、连接板。

具体实施方式