[实用新型]一种可集成角度传感器踏板装置

说明书

本实用新型公开了一种可集成角度传感器踏板装置，包括支架组件、踏板臂组件以及传感器安装组件，踏板臂组件与支架组件转动连接；传感器安装组件包括焊接在支架组件上的传感器连接机构，以及焊接在踏板臂组件上的传感器转动机构，角度传感器通过传感器连接机构安装在支架组件一侧，并通过传感器转动机构控制角度传感器拨叉与踏板臂组件同时转动。本实用新型可集成角度传感器，结构简单、集成方便、固定牢靠、布置需求空间小、通用性好。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及乘用车可集成角度传感器的制动踏板装置，是为乘用车制动系统设计的一种制动踏板装置，提供角度传感器安装结构，具有结构简单、布置需求空间小、维修拆装方便、通用性好等特点。

背景技术

现有车辆制动踏板总成一般都不配备角度传感器，如图1所示，为某自主车型制动踏板总成示意图，包含本体支架、制动灯开关支架、触发片支架、踏板臂、踏板垫等零件，该制动踏板总成无传感器安装位置和结构，无法实现对踏板行程监测功能。

目前有个别厂家对集成踏板检测功能的制动踏板进行了研发，主要有以下几种类型：

CN208469773U公开了一种电子机械制动系统用制动踏板装置，包括支座、圆柱凸轮、推杆、踏板力模拟弹簧、制动踏板、角位移传感器，所述踏板力模拟弹簧通过第一弹簧座和第二弹簧座安装在所述支座上，所述圆柱凸轮通过凸轮轴承安装在所述支座上，所述推杆通过推杆轴承安装在所述支座上，所述制动踏板通过花键安装在圆柱凸轮的一端，所述角位移传感器安装在圆柱凸轮的另一端，所述回位弹簧一端安装在制动踏板上，另一端通过回位弹簧座固定于汽车车身上，所述圆柱凸轮表面设有圆柱凸轮槽，所述推杆呈T型，与圆柱凸轮槽配合。本制动踏板，结构复杂、精度控制差、布置空间需求大。

CN207106476U公开了一种内置式制动踏板行程传感器装置，包括壳体、制动踏板、与制动踏板转动且滑动地连接的第一推杆，制动踏板能够相对壳体转动，第一推杆能够相对壳体滑动，传感器装置还包括滑动地设置在壳体内的齿条、与齿条相啮合的齿轮、用于检测制动踏板的行程的行程传感器组件，齿条与第一推杆固定连接，齿轮转动设置在壳体上，行程传感器组件包括固定设置在壳体上的传感器，传感器为霍尔型传感器，传感器与车载控制器电连接，行程传感器组件还包括固定设置在齿轮上的感应磁钢。该内置式制动踏板行程传感器装置，结构复杂、布置空间需求大。

CN206900356U公开了一种车用悬挂式电子制动踏板装置，包括制动踏板、踏板弯臂、踏板安装支架和踏板行程传感器组，踏板安装支架包括竖向安装板和回转轴，竖向安装板的两侧设置有连接耳板，连接耳板上开设有轴孔，回转轴的两端转动设置在连接耳板上，踏板弯臂的一段连接制动踏板，另一端设置有轴套，轴套穿设在回转轴上，轴套上开设有销孔，销孔内穿设有柱状挡销，柱状挡销固定在回转轴上，踏板行程传感器组包括踏板位移传感器和踏板角度传感器，踏板位移传感器设置在踏板弯臂与踏板安装支架连接部位的斜上方，踏板角度传感器设置在回转轴的一端。该实用新型简化了制动踏板机械结构，提升了制动响应速度和控制精度，提高了车辆的舒适性和驾驶体验。本制动踏板装置，解耦制动踏板需额外匹配踏板模拟器，通用性差。

上述几类制动踏板装置虽然集成了踏板检测功能，但是都是将传感器内置在踏板中，结构复杂，且不能根据需要对检测零件进行快速拆装，而且不具有通用性，应用范围太窄。

发明内容

为解决乘用车实现CRBS功能对踏板角度传感器的安装需求、现有制动踏板无法匹配安装问题，本实用新型提供一种可集成角度传感器踏板装置，可集成角度传感器，结构简单、集成方便、固定牢靠、布置需求空间小、通用性好。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：