[实用新型]电池包用一体式水冷系统有效

专利信息
申请号: 202021096668.8 申请日: 2020-06-15
公开(公告)号: CN212342693U 公开(公告)日: 2021-01-12
发明(设计)人: 吴永明 申请(专利权)人: 重庆金康动力新能源有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568
代理公司: 北京市万慧达律师事务所 11111 代理人: 盛安平
地址: 401333 重庆市沙坪坝区土主镇月台路*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 电池 包用一 体式 水冷 系统
【说明书】:

本实用新型属于电池包冷却技术领域,具体涉及一种电池包用一体式水冷系统,包括:液冷板,用于冷却电池包;水冷管,与所述液冷板连通,用于给排冷却液;所述水冷管与所述液冷板采用冷压工艺拼接成一体。将液冷板与水冷管拼接形成一体式结构,省去了连接处的接头,能够避免因插接不牢,导致接头处漏水的问题。并且在安装水冷系统的过程中,能够将一体式水冷系统整体固定,安装方便,能够避免装错;从设计到整包过程的结构简单,失效风险低。

技术领域

本实用新型涉及电池包冷却技术领域,具体涉及电池包用一体式水冷系统。

背景技术

目前电动车安全性事故频繁发生,其中,引起电动车安全事故的其中一大因素是电池的自燃。因此对于电池包的冷却尤为重要。现有的冷却系统通常包括液冷板和水冷管两个部分,冷却液流入液冷板冷却电池包,液冷板中冷却液均通过水冷管供给和排放。

现有水冷系统的液冷板与水冷管采用快插接头连接,其结构复杂,在安装过程中,水冷管容易错装。并且快插接头处容易漏水,存在较高的失效风险。

发明内容

针对上述问题,本实用新型提供了一种电池包用一体式水冷系统,通过将液冷板和水冷管拼接成一体,省去了快接插头,结构简单,安装方便,失效风险低。

本实用新型的方案如下:

电池包用一体式水冷系统,包括:

液冷板,用于冷却电池包;

水冷管,与所述液冷板连通,用于给排冷却液;

所述水冷管与所述液冷板拼接成一体。

优选的,所述水冷管与所述液冷板采用冷压的工艺拼接而成。

优选的,所述水冷管与所述液冷板的拼接处设有密封圈。

优选的,所述液冷板包括:

支流管,所述支流管延伸到电池包底部,对电池包进行冷却;

集流管,所述集流管包括第一集流管和第二集流管;所述第一集流管和所述第二集流管分别与所述支流管的两端连通

优选的,所述第一集流管和第二集流管为方管。

优选的,所述支流管为扁管。

优选的,所述支流管的两端向上翘起,分别与第一集流管和第二集流管的底面连接。

优选的,所述水冷管包括:

进水管,所述进水管与所述第一集流管拼接;

出水管,所述出水管与所述第二集流管拼接;

优选的,所述进水管和出水管上均一体成型有波纹管。

优选的,所述第一集流管内安装有分流挡片。

与现有技术相比,本方案的优点在于:

1、液冷板与水冷管采用一体式设计,结构简单,安装方便;

2、省去了快插接头,能够避免接头处漏水,从设计源到整包失效风险低;

3、利用波纹管的形变适应制造和装配过程的误差,安装方便,兼容性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2拼接处的结构示意图;

图3为液冷板的结构示意图;

图4为第一集流管的结构示意图;

图5为第一集流管的局部剖视的结构示意图;

图6为支流管的结构示意图;

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