[实用新型]用于叉车吊装大型零部件的专用吊具有效
申请号: | 202021096802.4 | 申请日: | 2020-06-15 |
公开(公告)号: | CN212799501U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 夏高亮 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 韩旭 |
地址: | 130013*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 叉车 吊装 大型 零部件 专用 | ||
本实用新型涉吊装设备技术领域,具体涉及一种用于叉车吊装大型零部件的专用吊具,其安装在叉车臂上,包括主体、连接头、吊钩和锁紧螺栓;主体上设有螺纹通孔和一供叉车臂穿过的通腔,螺纹通孔从主体外壁连通至通腔;连接头可转动的连接于主体上;吊钩连接于连接头上;锁紧螺栓从主体外侧旋拧并穿过螺纹通孔,锁紧螺栓的螺杆外端顶紧通腔内的叉车臂,使叉车臂与主体相固定,防止吊具从叉车臂上滑动,保障了操作人员和吊装零件的安全。吊钩可以360度旋转,方便大型零部件的吊装姿态调整,而且安全省力。吊钩可采用羊角勾,可以根据货物的重量选择不同的型号的羊角勾,通用性强。
技术领域
本实用新型涉及吊装设备技术领域,具体涉及一种用于叉车吊装大型零部件的专用吊具。
背景技术
在实际工程中,通常需要使用叉车来辅助较大型零部件安装到相应的台架上。目前常用的方法是使用多条吊带连接到大型零部件上,然后每两条吊带挂到叉车的同一个叉车臂上。
这种吊装方法无法将吊带固定在叉车臂上,在吊装过程中,吊带容易在叉车臂上滑动,存在安全隐患,可能造成事故。
鉴于上述缺陷,本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。
实用新型内容
为解决上述技术缺陷,本实用新型提供一种用于叉车吊装大型零部件的专用吊具。
本实用新型采用的技术方案在于:
提供一种用于叉车吊装大型零部件的专用吊具,其安装在叉车臂上,包括主体、连接头、吊钩和锁紧螺栓;
所述主体上设有螺纹通孔和一供叉车臂穿过的通腔,所述螺纹通孔从所述主体外壁连通至所述通腔;
所述连接头可转动的连接于所述主体上;
所述吊钩连接于所述连接头上;
所述锁紧螺栓与所述螺纹通孔相配合,且所述锁紧螺栓的螺杆长度大于所述螺纹通孔的深度。
进一步地,所述主体上设有至少一对所述螺纹通孔,每对螺纹通孔为两个,分别设置于所述通腔的两相对侧。
进一步地,所述主体上设有两对螺纹通孔,所述锁紧螺栓为四个。
进一步地,所述主体为一矩形框体。
进一步地,所述连接头包括相连接的卡固端和连接杆,所述连接杆上设有用于安装所述吊钩的连接孔;
所述主体的底部设有安装通孔,所述安装通孔与所述通腔相连通;所述连接头的连接杆穿过所述安装通孔后与位于所述主体下方的吊钩相连接,所述卡固端的最大宽度大于所述安装通孔的内径,所述卡固端位于所述通腔内,所述连接杆与所述安装通孔间隙配合。
进一步地,所述卡固端为一圆柱体,其直径大于所述安装通孔的内径。
进一步地,所述主体的通腔与叉车的任一叉车臂相配合,所述锁紧螺栓穿过所述螺纹通孔后抵顶于所述叉车臂上,进而使该吊具与叉车臂相固定。
进一步地,所述吊钩为羊角勾。
进一步地,所述主体上连接有一把手。
进一步地,所述通腔的上内壁为平面。
与现有技术比较本实用新型的有益效果在于:
1.本实用新型的专用吊具,其主体两侧设计了螺纹孔,通过机械防松(螺栓)方式,防止吊具从叉车臂上滑动,操作安全,拆卸方便。
2.本实用新型的专用吊具,其上装有把手,便于提拿或搬运吊具,且为一整体结构,使用存放便利。
3.本实用新型的专用吊具的连接头可以360度旋转,从而吊钩也可以360度旋转,方便大型零部件的吊装姿态调整,而且安全省力。
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