[实用新型]一种防震汽车尾灯挠性电路板

说明书

本实用新型提供了一种防震汽车尾灯挠性电路板，包括位于尾灯内腔中的电路板和支撑弹片，所述的电路板边角处设有C型的卡套，卡套一侧设有滑槽，滑槽内通过弹簧安装滑块，滑块沿滑槽移动，滑块一侧安装与尾灯内腔接触的支撑弹片。本实用新型在电路板上设置了支撑弹片，支撑弹片与尾灯内腔的前后上下侧面接触，进而将电路板固定在尾灯内腔中，无论汽车行驶过程中怎样震动，电路板都不会脱落；支撑弹片、弹簧和弹性层的配合使用，对震动进行多重的吸收，起到缓冲作用，有效消除行驶中震动对电路板的损坏。还通过卡套和支撑弹片安装电路板，使得电路板处于悬空状态，电路板不与尾灯内腔壁直接接触，防止震动使得电路板与内腔壁产生不必要的摩擦。

技术领域

本实用新型属于汽车尾灯电路板技术领域，具体地说是一种防震汽车尾灯挠性电路板。

背景技术

汽车在长期的行走过程中，由于存在颠簸振动，固定尾灯电路板的螺钉会松动，导致控制电路板脱落，或与尾灯内腔接触产生振动磨擦，时间长了之后会破坏喷塑绝缘层，从而导致控制电路板短路，即使两者之间不存在移动损伤，随着喷塑绝缘层的老化，在频繁振动条件下极易造成喷塑绝缘层的脱落，同样会造成电路板短路。

实用新型内容

本实用新型提供一种防震汽车尾灯挠性电路板，用以解决震动影响电路板使用的问题，达到降低震动对电路板的不利影响的有益效果。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种防震汽车尾灯挠性电路板，包括位于尾灯内腔中的电路板和支撑弹片，所述的电路板边角处设有C型的卡套，卡套一侧设有滑槽，滑槽内通过弹簧安装滑块，滑块沿滑槽移动，滑块一侧安装与尾灯内腔接触的支撑弹片。

进一步的，所述的卡套内侧设有弹性层，弹性层与电路板接触。

进一步的，所述的滑槽为倒L型，滑块的形状与滑槽的形状相一致。

进一步的，所述的卡套与电路板通过粘合剂连接。

进一步的，所述的电路板上设有恒流电路、抗电磁干扰电路以及若干只均匀分布的LED灯。

进一步的，所述的卡套交错分布，且外侧的卡套与电路板两侧的部件相邻。

本实用新型的优点是：

本实用新型在电路板上设置了支撑弹片，支撑弹片与尾灯内腔的前后上下侧面接触，进而将电路板固定在尾灯内腔中，无论汽车行驶过程中怎样震动，电路板都不会脱落；支撑弹片、弹簧和弹性层的配合使用，对震动进行多重的吸收，起到缓冲作用，有效消除行驶中震动对电路板的损坏。

本实用新型通过卡套和支撑弹片安装电路板，使得电路板处于悬空状态，电路板不与尾灯内腔壁直接接触，防止震动使得电路板与内腔壁产生不必要的摩擦，而影响电路板的正常使用；且滑块能够沿滑槽移动，适用于不同的尾灯内腔，提高实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是图2的Ⅰ局部放大图。

图中，1.电路板；2.支撑弹片；3.卡套；4.滑槽；5.弹簧；6.滑块。

具体实施方式