[实用新型]一种公路工程机械用液压式制动器

说明书

本实用新型公开了一种公路工程机械用液压式制动器，包括L形框架，所述L形框架内腔底部的前侧和后侧均固定连接有固定块，两个固定块之间转动连接有两个制动夹片，所述L形框架的顶部固定连接有固定板，所述固定板顶部的后侧固定连接有液压缸。本实用新型通过液压缸的驱动，在L形推块和楔形板的配合使用下、使得推动柱带动柱形推块对制动夹片进行下压，继而使得两个制动夹片相向运动，对两个制动夹片之间的筑路机械进行制动，即可达到传动平稳和两侧制动同步的目的，该公路工程机械用液压式制动器，解决了现有的制动器联动动作不平稳且不同步，容易导致杆件之间发生折损，徒增了维修成本与筑路工期的问题。

技术领域

本实用新型涉及公路工程机械技术领域，具体为一种公路工程机械用液压式制动器。

背景技术

在筑路机械中，繁重、量大的工程所使用的机械，例如土石方的挖掘、运输、压实等使用的机械，正向着多用途、大功率的方向发展；路面铺装机械向着自动就地加工，提高废旧料利用率，简化工序，一次完成的大功率大型机械的方向发展，养路机械则向着一机多用和小型化的方向发展，公路工程机械中用到制动器的地方比较多，制动器就是刹车设备，主要用于机械驱动装置的机械制动，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。

现有的制动器与制动臂、连杆之间的杠杆结构复杂，需要多个杠杆之间配合完成一套带动的动作，使得联动动作不平稳且不同步，容易导致杆件之间发生折损，徒增了维修成本与筑路工期，基于此，本实用新型提供了一种公路工程机械用液压式制动器，用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程机械用液压式制动器，具备传动平稳和两侧制动同步的优点，解决了现有的制动器与制动臂、连杆之间的杠杆结构复杂，需要多个杠杆之间配合完成一套带动的动作，使得联动动作不平稳且不同步，容易导致杆件之间发生折损，徒增了维修成本与筑路工期的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程机械用液压式制动器，包括L形框架，所述L形框架内腔底部的前侧和后侧均固定连接有固定块，两个固定块之间转动连接有两个制动夹片，所述L形框架的顶部固定连接有固定板，所述固定板顶部的后侧固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有L形推块，所述固定板顶部的前侧开设有供L形推块滑动的矩形通孔，所述固定板底部的两侧均设置有推动柱，所述推动柱的顶部固定连接有楔形板，所述推动柱的底部固定连接有柱形推块，所述制动夹片的两侧均开设有供柱形推块滑动的弧形滑槽。

优选的，所述制动夹片的内腔设置有橡胶防滑垫。

优选的，所述L形框架内腔的后侧固定连接有固定条，所述推动柱的顶部贯穿至固定条的顶部，所述推动柱的表面套设有弹簧，所述弹簧的顶端和底端分别与楔形板和固定条相焊接。

优选的，所述L形推块的前侧和后侧均固定连接有限位块，所述矩形通孔内腔的前侧和后侧均开设有供限位块滑动的限位滑槽。

优选的，所述L形推块的底部开设有与楔形板相适配的限位凹槽。

优选的，所述L形框架内腔底部的两侧均焊接有拉簧，所述拉簧的顶端与制动夹片相焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过液压缸的驱动，在L形推块和楔形板的配合使用下、使得推动柱带动柱形推块对制动夹片进行下压，继而使得两个制动夹片相向运动，对两个制动夹片之间的筑路机械进行制动，即可达到传动平稳和两侧制动同步的目的，该公路工程机械用液压式制动器，解决了现有的制动器与制动臂、连杆之间的杠杆结构复杂，需要多个杠杆之间配合完成一套带动的动作，使得联动动作不平稳且不同步，容易导致杆件之间发生折损，徒增了维修成本与筑路工期的问题。