[实用新型]一种模拟循环动载下的地铁隧道围岩动力响应试验装置

权利要求书

1.一种模拟循环动载下的地铁隧道围岩动力响应试验装置，其特征在于，包括模型箱、隧道模型(6)、导向筒(7)、动力加载系统、承重支撑结构、动态信号监测设备和控制系统；所述模型箱内填充土体(5)，土体中埋置隧道模型(6)，隧道模型(6)通过导向筒(7)连接动力加载系统，动力加载系统通过电液伺服作动器(12)连接动态信号监测设备和控制系统，控制系统控制动力加载系统向隧道模型(6)加载。

2.根据权利要求1所述的一种模拟循环动载下的地铁隧道围岩动力响应试验装置，其特征在于，所述模型箱包括钢板底座(1)及固定在钢板底座(1)四周的有机玻璃板(3)与三角形钢框架(2)构成内部中空腔体，并在腔体中填充土体(5)，土体(5)中埋置隧道模型(6)。

3.根据权利要求1所述的一种模拟循环动载下的地铁隧道围岩动力响应试验装置，其特征在于，所述隧道模型(6)上设置有导向筒(7)，电液伺服作动器(12)下端设置有动力加载杆(16)，动力加载杆(16)穿过导向筒(7)与隧道模型(6)中道床顶部相接触，动力加载杆(16)顶端与电液伺服作动器(12)相连。

4.根据权利要求3所述的一种模拟循环动载下的地铁隧道围岩动力响应试验装置，其特征在于，所述导向筒(7)外部设置钢性套筒(8)，钢性套筒(8)外侧与填充土体(5)相接触，内侧与导向筒(7)为无摩擦或低摩擦接触。

5.根据权利要求1所述的一种模拟循环动载下的地铁隧道围岩动力响应试验装置，其特征在于，所述动力加载系统包括电液伺服作动器(12)、动载供给设备(11)和承重支撑结构；电液伺服作动器(12)固定于承重支撑结构上，动载供给设备(11)内部设有电动机(9)和油压泵(10)，电动机(9)连接油压泵(10)，油压泵(10)与电液伺服作动器(12)相连。

6.根据权利要求5所述的一种模拟循环动载下的地铁隧道围岩动力响应试验装置，其特征在于，所述承重支撑结构包括钢性支架(13)、钢性横梁(14)和钢性支撑板(15)；钢性支架(13)为前后对称竖直平行设置的两对，钢性支架(13)下端固定在钢板底座(1)之上，钢性支架(13)上端通过钢性横梁(14)与钢性支撑板(15)连接；钢性支撑板(15)水平设置且可自由调节高度。

7.根据权利要求6所述的一种模拟循环动载下的地铁隧道围岩动力响应试验装置，其特征在于，所述电液伺服作动器(12)设置在钢性支撑板(15)之上，电液伺服作动器(12)下端穿过钢性支撑板(15)；钢板底座(1)及四周有机玻璃板(3)围护结构内表面贴附有阻尼减震材料(4)。

8.根据权利要求1所述的一种模拟循环动载下的地铁隧道围岩动力响应试验装置，其特征在于，所述控制系统包括分别与电液伺服作动器(12)连接的控制主机(21)、信号发生器(19)与信号转换器(20)。

9.根据权利要求1所述的一种模拟循环动载下的地铁隧道围岩动力响应试验装置，其特征在于，所述动态信号监测设备包括分别设于土体(5)上端地层中的加速度传感器(17)和设于隧道模型(6)内的激光位移传感器(18)。