[实用新型]一种侧围放置台架

说明书

本实用新型公开了一种侧围放置台架，包括立柱，位于上方的纵连杆一侧固定连接有与横连杆保持平行的支撑斜杆，位于上方的纵连杆与位于下方的纵连杆之间通过第三支撑柱固定连接，所述支撑斜杆的下端固定连接在第三支撑柱的一侧，所述立柱的下端安装有导向座，且立柱的上端固定连接有盖板，位于下方的纵连杆下表面固定连接有叉车导向槽。本实用新型在现有的侧围台架基础上，增加一组第三支撑柱和两组支撑斜杆，提高了支撑的强度以及稳定性，不易发生下塌，承受力更高；在侧围台架的底部焊接有呈方框结构设置的叉车导向槽，指定叉车支撑的位置，防止叉车的叉杆出现滑脱现象，更牢靠安全。

技术领域

本实用新型涉及侧围放置架技术领域，具体为一种侧围放置台架。

背景技术

汽车侧围属于大包围的一种。主要作用是：减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车高速行驶时更加平稳。而引用到民用车上的大包围不再那么看重功能性，更强调的是外型的美观协调和个性化。汽车侧围是汽车车身制造的关键部位，它的制造质量直接影响到汽车的外观和性能。

汽车的侧围在生产过程中经常需要侧围放置台架进行辅助存放以及转移；侧围台架的主要作用是防护侧围不变形，防止外观面划伤。现有的侧围放置台架(如图2所示)的上部仅设置有水平用于直接支撑的上支撑杆，单独的上支撑杆在使用时，受重力易下塌，不稳定；且在运输过程中，叉车直接从现有的侧围放置台架底部支起，容易滑脱，不牢固，存在安全风险。因此，我们需要提出一种不易下塌以及放置牢靠的侧围放置台架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧围放置台架，在现有的侧围台架基础上，增加一组第三支撑柱和两组支撑斜杆，提高了支撑的强度以及稳定性，不易发生下塌，承受力更高；在侧围台架的底部焊接有呈方框结构设置的叉车导向槽，指定叉车支撑的位置，防止叉车的叉杆出现滑脱现象，更牢靠安全，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种侧围放置台架，包括立柱，所述立柱的其中两个相邻的侧面上分别固定连接有纵连杆和横连杆，位于上方的纵连杆一侧固定连接有与横连杆保持平行的支撑斜杆，位于上方的纵连杆与位于下方的纵连杆之间通过第三支撑柱固定连接，所述支撑斜杆的下端固定连接在第三支撑柱的一侧，位于下方的纵连杆上部表面分别通过第一支撑柱固定连接有水平设置的第一下支撑杆以及通过第二支撑柱固定连接有水平设置的第二下支撑杆，所述立柱的下端安装有导向座，且立柱的上端固定连接有盖板，位于下方的纵连杆下表面固定连接有叉车导向槽。

优选的，所述立柱设置有四根，所述纵连杆设置有三根，所述横连杆设置有六根，所述上支撑杆、第三支撑柱以及支撑斜杆均设置有两组。

优选的，所述立柱设置为方管，所述导向座的下部设置为方形喇叭口结构，且导向座的上端固定连接有导向套座。

优选的，所述立柱的下端插接在导向套座内，且导向套座内壁与立柱的外壁之间的间隙小于0.3mm。

优选的，所述叉车导向槽平行设置有两组。

优选的，所述横连杆、纵连杆、上支撑杆、第一下支撑杆、第一支撑柱以及支撑斜杆均设置为不锈钢方管，且其之间的连接均为焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在现有的侧围台架基础上，增加一组第三支撑柱和两组支撑斜杆，提高了支撑的强度以及稳定性，不易发生下塌，承受力更高；

2、本实用新型通过在侧围台架的底部焊接有呈方框结构设置的叉车导向槽，一方面指定叉车支撑的位置，另一方面限制了叉车杆，防止叉车的叉杆出现滑脱现象，更牢靠安全。

附图说明

图1为现有侧围及侧围放置架的结构示意图；

图2为现有侧围放置架的结构示意图；