[实用新型]电动撑杆和汽车

说明书

本实用新型涉及一种电动撑杆和汽车，该电动撑杆包括：外套管；驱动总成，安装于所述外套管内，所述驱动总成包括动力源；第一固定头，连接于所述外套管的一端，所述第一固定头具有与所述动力源的端面相对的压接面，所述第一固定头内设有安装孔，所述安装孔的一端贯穿所述压接面，另一端贯穿所述第一固定头的外表面；防水胶套，包括套线管及设于所述套线管一端外周的防水凸缘，所述防水凸缘夹紧于所述压接面和所述动力源的端面之间，所述套线管经由所述安装孔穿出于所述第一固定头外，所述动力源的线束穿置于所述套线管内。本方案电动撑杆的防水胶套与固定头的装配方式简单，装配稳定性高，可有效提升防水等级，且可有效降低成本，提高通用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种电动撑杆和汽车。

背景技术

电动撑杆已被广泛应用于汽车领域，通过电动撑杆驱动汽车尾门，而可实现汽车尾门的自动开合，极大地提升了汽车的使用便利性。其中，电动撑杆的防水性能也是决定产品性能优劣的关键指标之一。

目前，电动撑杆一般都在外套管的固定头上连接有防水胶套，外套管内的动力源(例如电机)的线束穿过固定头后进入防水胶套内，通过防水胶套起到防水保护作用。传统的电动撑杆的防水胶套与固定头之间的装配方式有以下三种：第一种是防水胶套与固定头卡入式装配，此种方式安装困难，若安装不到位会有失效的风险，并且需要在固定头上形成有一个能够卡入防水胶套内的凸包，对安装空间有一定的限制，通用性较差，且模具复杂，成本较高；第二种是采用防水胶进行粘结，此种方式安装麻烦，对防水胶的用量及涂抹均匀性的要求较高，成本也较高；第三种是直接在固定头外包裹防水胶套，此种方式会增加产品的外径尺寸，且同样需要采用防水胶配合防水。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种电动撑杆和汽车，该电动撑杆的防水胶套与固定头的装配方式简单，装配稳定性高，可有效提升防水等级，并且可有效降低电动撑杆的成本，提高通用性。

一种电动撑杆，包括：

外套管；

驱动总成，所述驱动总成安装于所述外套管内，所述驱动总成包括动力源；

第一固定头，所述第一固定头连接于所述外套管的一端，所述第一固定头具有与所述动力源的端面相对的压接面，所述第一固定头内设有安装孔，所述安装孔的一端贯穿所述压接面，另一端贯穿所述第一固定头的外表面；以及

防水胶套，所述防水胶套包括套线管及设于所述套线管一端外周的防水凸缘，所述防水凸缘夹紧于所述压接面和所述动力源的端面之间，所述套线管经由所述安装孔穿出于所述第一固定头外，所述动力源的线束穿置于所述套线管内。

上述电动撑杆在进行防水胶套与第一固定头的装配时，可通过安装钳将防水胶套的套线管穿过第一固定头的安装孔，防水胶套的防水凸缘与第一固定头的压接面相抵接，再将第一固定头连接至外套管安装有动力源的一端，第一固定头的压接面与动力源的端面可将防水凸缘夹紧固定，动力源的线束穿置于套线管内，从而实现防水胶套与第一固定头之间的装配。上述装配方式简单，可有效提升装配效率，且在装配过程中无需考虑是否安装到位及防水胶控制量的问题，装配稳定性更高；同时，通过防水凸缘使得第一固定头与动力源之间实现可靠的密封连接，通过套线管可对动力源线束起到很好的防水作用，从而可有效提升防水等级。另外，相较于背景技术中提到的第一种卡入式的装配方案，本方案的电动撑杆的第一固定头的结构更为简单，可有效降低模具成本，进而使得电动撑杆的成本降低，且第一固定头上无需设置凸包，对安装空间没有限制，通用性更高。

在其中一个实施例中，所述压接面对应所述安装孔的外周缘设有凹槽，所述防水凸缘与所述压接面相配合的一面设有防水凸台，所述防水凸台容置于所述凹槽内。

在其中一个实施例中，所述防水凸台与所述凹槽的底壁相配合的一面设有防水凸筋。

在其中一个实施例中，所述防水凸筋环绕于所述套线管的外周。