[实用新型]一种新型油水分离滤清器

说明书

本实用新型公开了一种新型油水分离滤清器，包括壳体，所述壳体的顶部设置有顶盖，所述壳体的底部设置有存水壳，所述存水壳内腔右侧的顶部固定连接有连接架，所述连接架的左侧固定连接有导水架，所述导水架的内腔设置有第一电磁阀，所述存水壳内腔底部的中轴处设置有第二电磁阀。本实用新型通过壳体、顶盖、存水壳、导水架、第一通槽、第一电磁阀、液位传感器、第二通槽、第二电磁阀、出水管、螺筒、螺纹槽、PLC控制器、A/D传感器、蜂鸣器、固定板、安装孔、中央处理器、警示灯和连接架的配合，解决了现有的油水分离滤清器在使用时，无法及时得知水位情况，其次使用者难以准确判断何时水会放完，容易将燃油也放出的问题。

技术领域

本实用新型涉及油水分离技术领域，具体为一种新型油水分离滤清器。

背景技术

油水分离滤清器是燃油滤清器的一种，主要的作用是除去燃油中的水分和对燃油进行预过滤，以降低喷油嘴故障，延长发动机使用寿命，然而现有的油水分离滤清器在使用时，无法及时得知水位情况，其次使用者难以准确判断何时水会放完，容易将燃油也放出，为此，我们提出一种新型油水分离滤清器。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型油水分离滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型油水分离滤清器，包括壳体，所述壳体的顶部设置有顶盖，所述壳体的底部设置有存水壳，所述存水壳内腔右侧的顶部固定连接有连接架，所述连接架的左侧固定连接有导水架，所述导水架的内腔设置有第一电磁阀，所述存水壳内腔底部的中轴处设置有第二电磁阀，所述存水壳的底部连通有出水管，所述存水壳内腔的右侧并位于连接架的底部固定连接有液位传感器，所述液位传感器的输出端设置有中央处理器，所述中央处理器的输出端单向电性连接有蜂鸣器与警示灯，所述中央处理器的输入端单向电性连接有PLC控制器，所述第一电磁阀与第二电磁阀的输入端均与PLC控制器单向电性连接。

优选的，所述液位传感器的输出端单向电性连接有A/D传感器，所述A/D传感器的输出端与中央处理器的输入端单向电性连接。

优选的，所述导水架的内腔开设有配合第一电磁阀使用的第一通槽，所述存水壳内腔的底部开设有配合第二电磁阀使用的第二通槽。

优选的，所述存水壳的顶部套接有螺筒，所述壳体内壁的底部开设有螺纹槽，所述螺筒的表面与螺纹槽螺纹连接。

优选的，所述壳体的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的内腔开设有安装孔。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型油水分离滤清器，具备以下有益效果：

1、本实用新型工作时，通过PLC控制器打开第一电磁阀，关闭第二电磁阀，并在存水壳内腔的底部存储一定的水量，水位高于连接架的底部，通过液位传感器对水位进行检测，由于水的密度大于油的密度，因此油会漂浮在水的顶部，当水位到达液位传感器位置后，通过A/D传感器的配合将信号传输至中央处理器，中央处理器会控制蜂鸣器发出警报，警示灯闪烁，对使用者进行提醒，使用者此时通过PLC控制器关闭第一电磁阀，打开第二电磁阀，将水排出，随后再次通过PLC控制器关闭第二电磁阀打开第一电磁阀，通过说明书附图可以看出，液位传感器高于导水架，因此在第一电磁阀关闭时，会有一部分水留在导水架的顶部，此时打开第一电磁阀后，水会流至存水壳的底部，且会高于连接架的底部，当油流下时，只会在连接架的左侧，从而使得滤清器可以长久工作，解决了现有的油水分离滤清器在使用时，无法及时得知水位情况，其次使用者难以准确判断何时水会放完，容易将燃油也放出的问题。