[实用新型]DC/DC变换器的辅助电源

说明书

本实用新型公开了DC/DC变换器的辅助电源，包括辅助电源主体、连接机构和散热机构，所述辅助电源主体的一侧表面开设有内槽，所述连接机构包括导板，所述导板处于内槽的内壁表面固定连接，所述导板的内部开设有开槽，所述开槽的内壁表面连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一侧表面连接有压块，使得接触板与接线头的能够紧密贴合，通过弹簧的抵触连接更加紧实，且接触板也能够加大接触面积，使得线束布置时连接导电效果更强，可防止连接紧密导致出现接触不良，影响设备运行的问题，且扭簧的弹力抵触卡合，也能够使得装置更加稳定，不易脱落，同时通过两侧拨动抵杆，能够快速的进行拆装，更便于线束的布置，结构简单操作更为便利。

技术领域

本实用新型属于辅助电源技术领域，具体涉及DC/DC变换器的辅助电源。

背景技术

汽车低压系统通常采用12V电池供电系统，为整车低压电子设备供电。因此，整车低压电子设备或功率变换器往往需要从低压电池取电，构成辅助电源，然而现有的DC/DC变换器的辅助电源线束布置和装配较为不便，不利于人员快速的进行安装，同时使用时内部温度较高，难以进行合理化散热，使得内部热量过高，易对内部零部件造成损坏，从而影响装置运行，加大成本的问题，为此我们提出DC/DC变换器的辅助电源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供DC/DC变换器的辅助电源，以解决上述背景技术中提出的现有的DC/DC变换器的辅助电源线束布置和装配较为不便，不利于人员快速的进行安装，同时使用时内部温度较高，难以进行合理化散热，使得内部热量过高，易对内部零部件造成损坏，从而影响装置运行，加大成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：DC/DC变换器的辅助电源，包括辅助电源主体、连接机构和散热机构，所述辅助电源主体的一侧表面开设有内槽，所述连接机构包括导板，所述导板处于内槽的内壁表面固定连接，所述导板的内部开设有开槽，所述开槽的内壁表面连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一侧表面连接有压块，所述压块的一侧表面固定连接有压杆，所述压杆的另一侧表面固定连接有接触板，所述接触板的一侧表面设置有接线头，所述接线头的一侧处于内槽的内部，所述辅助电源主体的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有抵杆，所述抵杆与限位槽的连接处设置有扭簧，所述扭簧的一侧表面固定连接有抵块，所述接线头的一侧表面相对于抵块的外表面开设有抵槽。

优选的，所述辅助电源主体的顶端表面开设有卡槽，所述散热机构包括散热板，所述散热板处于卡槽的内壁表面，所述卡槽的一侧表面连接有散热块，所述散热块的外表面开设有通孔，所述散热块的顶端表面固定连接有横板，所述辅助电源主体的内部开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内部设置有拉杆，所述拉杆的外表面固定连接有限位块，所述限位块的一侧表面连接有第二弹簧，所述拉杆的一侧表面开设有斜面。

优选的，所述第一弹簧的一侧表面与开槽的内壁表面为固定连接，所述第一弹簧的另一侧表面与压块的一侧表面为固定连接。

优选的，所述抵杆与限位槽的表面通过扭簧为转动连接，所述抵块的外表面与抵槽的内壁表面为卡合连接。

优选的，所述接线头的一侧表面紧贴接触板的表面连接，所述抵槽的数量设置为两个，所述抵槽处于接线头的外表面对称分布。

优选的，所述第二弹簧的一侧表面与弹簧槽的内壁表面固定连接，所述第二弹簧的另一侧表面与限位块的表面为固定连接。

优选的，所述散热板的一侧表面与卡槽的内壁为卡合连接，所述拉杆的一侧表面紧贴散热板的表面。

优选的，所述散热块的数量设置为五个，所述散热块处于散热板的表面等距离固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：