[实用新型]一种活塞式压缩机的液压连接结构

说明书

本实用新型公开了一种活塞式压缩机的液压连接结构，包括十字头体、止推环。所述止推环设置于十字头体内，止推环一侧抵接有拧入环，拧入环一侧抵接有压力体，所述拧入环外侧设置有紧固螺母，所述拧入环与压力体内穿设有活塞杆，所述压力体内设置有密封环槽，所述密封环槽内滑移连接有压力活塞。本实用新型具有以下有益效果：这种活塞式压缩机的液压连接结构能够解决橡胶老化问题。

技术领域

本实用新型涉及一种液压连接结构，特别涉及一种活塞式压缩机的液压连接结构。

背景技术

在大型压缩机领域，止点间隙属于在设计时必须考虑的因素，活塞的止点间隙就是止点间隙就是曲轴运行360°过程中，活塞在缸体内运行的最大行程和最小行程状态下活塞两个端面与缸体前后端面之间的间隙。靠近曲轴箱端的间隙为后止点，远端为前止点。

当活塞的止点间隙调整好后，调节环基本贴合在十字头体上，并保持理想的止点间隙，这称之为理论状态。然而，理想状态下的零件尺寸没有任何偏差，实际生产中是不可能实现的。

现有技术的十字头体与活塞杆的液压连接结构，包括十字头体，所述十字头体内设置有止推环，所述止推环一侧连接有拧入环。拧入环内抵接有活塞杆，所述拧入环与活塞杆之间设置有调节环，所述调节环与十字头体抵接。针对现有技术中的液压连接结构，在实际生产中，发现了以下几个实际问题：

1、活塞杆尺寸加工长度偏小了5mm时(这在大型压缩机领域属于常见误差)，为了保证止点间隙的正确性，拧入环向十字头外侧偏移5mm以保证压缩机的液压连接结构正常运行；

2、当中体、接筒和气缸座或其主要零件加工后其轴向累积尺寸超差时，并且同样以减小了5mm为例，为了保证止点间隙的长度，需要将拧入环由理想状态下向十字头内侧旋入，此时，拧入环上的调节环就会与十字头体碰撞。此时无法旋入，而通常做法是拆卸调节环再旋入；

3、即使安装时活塞的止点间隙调整至理想状态时，调节环基本上紧贴十字头体，实际生产应用中，这种理想状态并不合理。原因如下：根据GB/T1804-2000《未注公差的线性和角度尺寸的公差》标准文件中节选，

如上表所示，若中体与接筒长度尺寸均按照标准≥1000计算，两个零件之间的中等m级公差之和为±2.4mm，该数值属于标准状态下的不超差数值，其零件制造完全合格，如果均按照该下偏差的极限值计算误差，调节环在安装时会与十字头体相撞。超差情况下其碰撞更加严重。上偏差状态下，上述两个零件安装时止点间隙处于理想状态。

现有技术中，在长时间使用之后，内部的密封圈会出现老化现象。综上，本申请文件主要问题是如何解决现有技术中的橡胶老化问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种活塞式压缩机的液压连接结构。这种活塞式压缩机的液压连接结构能够解决橡胶老化问题。

本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的：

一种活塞式压缩机的液压连接结构，包括十字头体、止推环。所述止推环设置于十字头体内，止推环一侧抵接有拧入环，拧入环一侧抵接有压力体，所述拧入环外侧设置有紧固螺母，所述弹性杆中部设置有多个卸载槽，所述卸载槽为凹槽。

所述卸载槽为外圆角结构。

所述卸载槽的圆角半径为2-5mm。

本实用新型具有以下有益效果：这种活塞式压缩机的液压连接结构能够解决橡胶老化问题。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例进一步改进后的结构示意图；

图3为卡簧的结构示意图。