[实用新型]汽车制动性能综合检验台

权利要求书

1.一种汽车制动性能综合检验台，其特征在于：包括机架，所述机架的顶部放置有四组与汽车车轮一一对应的滚筒组件；

所述滚筒组件包括分别与车轮接触的第一滚筒（1）、第二滚筒（3）和第三滚筒（2）；第一滚筒（1）、第二滚筒（3）和第三滚筒（2）的轴线均为左右走向设置；所述第一滚筒（1）和第二滚筒（3）的轴线为固定设置；所述第一滚筒与所对应的第二滚筒传动连接；所述第三滚筒（2）在弹簧装置的作用下与车轮保持接触；

所述滚筒组件还包括用于检测第一滚筒（1）或第二滚筒（3）转速的第一角速度传感器，以及用于检测第三滚筒（2）转速的第二角速度传感器；

所述机架上还设有四组与滚筒组件一一对应的惯量模拟组件（7），所述惯量模拟组件（7）与所对应的第一滚筒（1）及第二滚筒（3）传动连接；

所述汽车制动性能综合检验台还包括用于检测汽车踏板是否动作的踏板检测开关；

所述汽车制动性能综合检验台还包括控制单元，所述踏板检测开关、第一角速度传感器以及第二角速度传感器分别与所述控制单元相连接。

2.如权利要求1所述的汽车制动性能综合检验台，其特征在于：在机架的前部设有第一转向箱（4），第一转向箱（4）的左横轴与左前轮对应的第一滚筒（1）或第二滚筒（3）相连接，第一转向箱（4）的右横轴与右前轮对应的第一滚筒（1）或第二滚筒（3）相连接；

在机架的后部设有第二转向箱（6），第二转向箱（6）的左横轴与左后轮对应的第一滚筒（1）或第二滚筒（3）相连接，第二转向箱（6）的右横轴与右后轮对应的第一滚筒（1）或第二滚筒（3）相连接；

所述第一转向箱（4）的纵轴通过传动轴（5）与第二转向箱（6）的纵轴相连接。

3.如权利要求2所述的汽车制动性能综合检验台，其特征在于：还包括用于校准惯量模拟组件（7）的校准电机，所述校准电机与第一转向箱（4）或第二转向箱（6）相连接。

4.如权利要求2所述的汽车制动性能综合检验台，其特征在于：所述机架包括第一架体和第二架体，所述第一架体和第二架体之间通过滑动配合方式相连接以实现沿前后方向的相对滑动；前轮对应的滚筒组件安装在第一架体上，后轮对应的滚筒组件安装在第二架体上；第一架体和第二架体之间通过轴距调节机构相连接；

所述传动轴（5）包括花键套（5-1）和与花键套（5-1）相配合的花键轴（5-2），传动轴（5）一端与第一转向箱（4）的纵轴相连接、另一端与第二转向箱（6）的纵轴相连接。

5.如权利要求1所述的汽车制动性能综合检验台，其特征在于：所述惯量模拟组件（7）包括与第一滚筒（1）或第二滚筒（3）相连接的飞轮组件；

所述飞轮组件包括与所对应的滚筒传动连接的转动轴（7-1），还包括两组以上的、通过转动连接方式套装在转动轴（7-1）上的飞轮片（7-4）；每只飞轮片（7-4）还对应有一组第一齿盘（7-2）、第二齿盘（7-3）和离合机构；所述第一齿盘（7-2）套装在传动轴（5）上并跟随转动轴（7-1）回转；所述第二齿盘（7-3）与飞轮片（7-4）固定连接；所述离合机构用于驱动第一齿盘（7-2）和第二齿盘（7-3）相啮合、脱开。

6.如权利要求5所述的汽车制动性能综合检验台，其特征在于：所述第一齿盘（7-2）通过滑动配合方式安装在转动轴（7-1）上，所述第一齿盘（7-2）的外圆面上设有环形凹槽；

所述离合机构包括驱动气缸（7-6）和拨叉（7-5）；所述拨叉（7-5）通过转动连接方式安装在机架上，所述拨叉（7-5）一端与所述第一齿盘（7-2）的环形凹槽相配合，另一端与所述驱动气缸（7-6）的伸缩杆相连接。

7.如权利要求1所述的汽车制动性能综合检验台，其特征在于：所述机架上还设有用于举升汽车的举升装置。

8.如权利要求7所述的汽车制动性能综合检验台，其特征在于：所述举升装置上安装有用于获取车重的称重传感器，所述称重传感器与控制单元相连接。