[实用新型]一种车辆制动装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆制动装置，包括装置本体，所述装置本体的下端外表面设置有制动机构，所述装置本体的一侧外表面设置有液压臂，所述液压臂的前端外表面设置有旋转轴，所述液压臂的一侧外表面设置有推力板。本实用新型所述的一种车辆制动装置，该装置本体内部设有液压器与控制单元，控制单元与汽车电路板连接，通过人们脚踩刹车板进行控制，通过液压器与液压臂通过轴承活动连接，通过液压臂带动推力板与轮胎接触，实现刹车，且通过制动机构中的液压弹簧，液压弹簧与推力板通过固定螺母进行连接，且在液压臂进行推动时，液压弹簧可同步进行推动，增加制动能力，且通过液压油添加槽可方便添加液压油，方便人们使用。

技术领域

本实用新型涉及制动装置领域，特别涉及一种车辆制动装置。

背景技术

随着我国经济水平日益进步，我国私家车辆保有量快速增长，已成为了全球第一，我国车辆生产总量亦为全球第一。安全性能是车辆性能中最为关键的指标，其中制动性能便是关键中的关键。常规定义中制动系统是车辆上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。常规的制动装置包含有发动机制动、驻车制动、行车制动、第二制动和辅助制动。其中，发动机制动是指通过发动机进行牵制车辆的速度，这对于车辆的整车要求较高，主要适用于高档车辆或特种车辆；驻车制动是指用手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮，但是多用于驻车状态下，在行驶中或紧急制动停车的状态下效果均不好，亦不适用。

而现有的技术中，汽车制动装置在使用时由于通过单机械臂进行对车轮的制动，这样在遇到紧急情况时容易无法制动完全，并且刹车片在接触车轮时，容易造成高温，导致危险的发生。存在提升空间。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术的存在的问题，提供一种车辆制动装置。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种车辆制动装置，包括装置本体，所述装置本体的下端外表面设置有制动机构，所述装置本体的一侧外表面设置有液压臂，所述液压臂的前端外表面设置有旋转轴，所述液压臂的一侧外表面设置有推力板，所述推力板的前端外表面设置有固定螺栓。

进一步的，所述制动机构包括液压弹簧、制动设备本体、膨胀螺栓与液压油添加槽，所述液压弹簧位于制动设备本体的一侧，所述膨胀螺栓位于制动设备本体的前端，所述液压油添加槽位于制动设备本体的另一侧。

进一步的，所述液压弹簧与制动设备本体之间设有活动轴，所述液压弹簧的一侧外表面通过活动轴与制动设备本体的一侧外表面活动连接，所述膨胀螺栓与制动设备本体之间设有螺纹，所述膨胀螺栓的一侧外表面通过螺纹与制动设备本体的前端外表面活动连接，所述液压油添加槽与制动设备本体之间设有固定槽，所述液压油添加槽的一侧外表面通过固定槽与制动设备本体的另一侧外表面固定连接。

进一步的，所述装置本体与液压臂之间设有活动轴，所述装置本体的一侧外表面通过活动轴与液压臂的一侧外表面活动连接。

进一步的，所述推力板远离液压臂的一端设置有防滑机构。

进一步的，所述防滑机构包括槽孔、刹车片与固定底板，所述槽孔位于刹车片的前端，所述固定底板位于刹车片的后端。

本实用新型的有益效果为：本技术方案提出的一种车辆制动装置，可加强制动效果的同时，增加刹车与轮胎接触面的散热与耐磨。

附图说明

图1是本实用新型一种车辆制动装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1中制动机构的结构示意图；

图3是本实用新型实施例2中防滑机构的结构示意图。