[实用新型]一种水冷式中冷器芯体固定结构

说明书

一种水冷式中冷器芯体固定结构，包括中冷器芯体和歧管，中冷器芯体底面通过配合结构与歧管固定；所述配合结构包括L形支架和卡槽，其中L形支架焊接在中冷器芯体底面，歧管中空结构的底面上有卡槽，L形支架的另一个支腿嵌入卡槽内，将中冷器芯体底部和歧管配合固定,配合结构的数量为2个或2个以上。本实用新型通过在水冷式中冷器芯体的底面增设固定结构，与顶面原有的固定结构配合，提高中冷器芯体的安装强度和稳定性。

技术领域

本实用新型属汽车发动机冷却模块，特别涉及到一种水冷式中冷器芯体。

背景技术

一般的，安装了增压发动机的汽车中需要用到中冷器，用于给增压空气降温，降低发动机的热负荷，从而提高发动机的效率。水冷式中冷器集成在进气歧管中，水冷式中冷器与进气歧管周边需要密封，同时需要具备一定的安装强度。汽车在行驶过程中会有颠簸震动，造成中冷器震荡，极端情况下导致中冷器顶板和芯体间产生裂缝，导致中冷器水侧泄露。传统中冷器结构，中冷器以顶板为安装面，底端无固定结构。这样的结构在极端情况下容易泄露，导致发动机熄火，影响驾驶安全。所以提高芯体安装强度，避免产生裂缝，成为目前急需解决的一个问题。

发明内容

本实用新型的的目的在于提供一种水冷式中冷器固定结构，该结构通过在水冷式中冷器芯体的底面增设固定结构，与顶面原有的固定结构配合，提高中冷器芯体的安装强度和稳定性。

为实现上述问题，本实用新型的技术方案为：

一种水冷式中冷器固定结构，包括中冷器芯体和歧管，中冷器芯体放置在歧管中空结构内，其特征在于：中冷器芯体底面通过配合结构与歧管固定；所述配合结构包括L形支架和卡槽，其中L形支架焊接在中冷器芯体底面，歧管中空结构的底面上有卡槽，L形支架的另一个支腿嵌入卡槽内，将中冷器芯体底部和歧管配合固定。

配合结构的数量为2个或2个以上。

本实用新型的积极效果为：中冷器芯体底板焊接支架，歧管中空结构底面增设卡槽，支架卡入卡槽中对中冷器芯体底面进行固定；同时中冷器顶面通过传统的螺栓固定，加强了中冷器的稳定性。且底部焊接的支架也增加了中冷器的强度。

附图说明

图1为中冷器结构示意图；

图2为中冷器安装示意图；

图3为支架和歧管卡槽配合结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

参见附图1-3，中冷器芯体2放置在歧管4的中空结构内，中冷器芯体2底面焊接有L形支架5，歧管4中空结构的底面上有卡槽6，L形支架5的另一个支腿嵌入卡槽6内，通过这样的配合结构从而将中冷器芯体底部和歧管配合固定。而中冷器芯体2的顶板通过螺栓与歧管固定。配合结构的数量为2个或2个以上，2个效果最好。

这样本实用新型的中冷器通过顶板和底板的同时固定，增加了中冷器芯体的稳定性；同时中冷器芯体底板焊接支架，加强了中冷器强度。