[实用新型]一种集成有流水槽的客车顶盖侧蒙皮结构

说明书

本实用新型提供一种集成有流水槽的客车顶盖侧蒙皮结构，包括侧蒙皮，侧蒙皮从头到尾依次分为第一蒙皮、第二蒙皮、第三蒙皮、第四蒙皮、第五蒙皮、第六蒙皮，其中第一蒙皮、第二蒙皮、第三蒙皮之间形成的空间为流水槽，第二蒙皮的外表面为流水槽的槽底，第一蒙皮与第三蒙皮的外表面为流水槽的槽身，通过辊压工艺将侧蒙皮辊压成为既包括与客车车体外侧面连接第一蒙皮，又包括上述流水槽，还包括与车床玻璃搭接的第六蒙皮，不需要再外购流水槽件，降低了生产成本，并且一体辊压成型，外表美观大方，不存在安装需要的辅助件，如胶水、螺钉等，既降低了成本又降低了辅助件老化后的风险。

技术领域

本实用新型属于客车车身结构技术领域，具体的涉及一种集成有流水槽的客车顶盖侧蒙皮结构。

背景技术

目前客车顶盖玻璃窗口上方的侧蒙皮上通常安装流水槽，流水槽的工艺比较复杂，生产成本较高，并且将流水槽安装在侧蒙皮上需要胶黏、铆接、焊接等等工艺以确保流水槽的稳固性，首先一般厂家会外购置流水槽后进行安装，流水槽的生产成本较高，所以购件成本高，其次流水槽是通过胶黏、铆接、焊接等等工艺固定在侧蒙皮上的，经过时间的推移，会有接缝处裂开以及流水槽掉落的风险，另外流水槽安装在侧蒙皮上，安装位置与侧蒙皮不在一个平面，美观度下降。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种集成有流水槽的客车顶盖侧蒙皮结构。

本实用新型的技术方案如下：

一种集成有流水槽的客车顶盖侧蒙皮结构，包括侧蒙皮，所述侧蒙皮从头到尾依次分为第一蒙皮、第二蒙皮、第三蒙皮、第四蒙皮、第五蒙皮、第六蒙皮，所述第一蒙皮的内表面与客车车体外侧面连接；

所述第二蒙皮垂直于第一蒙皮，所述第二蒙皮朝向第一蒙皮的外侧设置；

所述第三蒙皮垂直于第二蒙皮，所述第三蒙皮朝向第二蒙皮的外侧设置；

所述第四蒙皮平行于第三蒙皮，所述第四蒙皮设置在第三蒙皮的内侧，所述第四蒙皮的内表面与第三蒙皮的内表面相互复合；

所述第五蒙皮垂直于第四蒙皮，所述第五蒙皮平行于第二蒙皮，所述第五蒙皮朝向第四蒙皮的内侧设置，所述第五蒙皮的内表面与第二蒙皮的内表面相互复合，所述第五蒙皮的宽度大于第二蒙皮的宽度；

所述第六蒙皮垂直于第五蒙皮，所述第六蒙皮朝向第五蒙皮的外侧设置，所述第六蒙皮的外表面与车床玻璃搭接。

作为本实用新型的优选，所述第一蒙皮与第二蒙皮之间的直角通过辊压成型，所述第二蒙皮与第三蒙皮之间的直角通过辊压成型，所述第三蒙皮的内表面与第四蒙皮的内表面之间的复合通过辊压成型，所述第四蒙皮与第五蒙皮之间的直角通过辊压成型，所述第五蒙皮的内表面与第二蒙皮的内表面之间的复合通过辊压成型，所述第五蒙皮与第六蒙皮之间的直角通过辊压成型。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供的集成有流水槽的客车顶盖侧蒙皮结构，其中第一蒙皮、第二蒙皮、第三蒙皮之间形成的空间为流水槽，第二蒙皮的外表面为流水槽的槽底，第一蒙皮与第三蒙皮的外表面为流水槽的槽身，通过辊压工艺将侧蒙皮辊压成为既包括与客车车体外侧面连接第一蒙皮，又包括上述流水槽，还包括与车床玻璃搭接的第六蒙皮，不需要再外购流水槽件，降低了生产成本，并且一体辊压成型，外表美观大方，不存在安装需要的辅助件，如胶水、螺钉等等，既降低了成本又降低了辅助件老化后的风险。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明及权利要求书的内容，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。