[实用新型]一种换挡拨头球头加工用工装夹具有效
申请号: | 202021107243.2 | 申请日: | 2020-06-15 |
公开(公告)号: | CN213003841U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 杨振林;孟庆强;赵守刚;孙强平 | 申请(专利权)人: | 青岛同泰汽车拨叉有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06;B25B11/00 |
代理公司: | 山东重诺律师事务所 37228 | 代理人: | 李常芳 |
地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 换挡 头球 工用 工装 夹具 | ||
本实用新型公开了一种换挡拨头球头加工用工装夹具,包括支板,支板的底侧壁对称固定连接有支腿,支板的内腔对称固定连接内杆,内杆的外侧壁装配有套块,套块的底侧壁固定连接有螺纹块,螺纹块的内腔螺纹连接有螺纹杆,两个螺纹杆的内侧壁之间固定连接有转把,套块的顶侧壁固定连接有顶杆,顶杆的侧壁固定连接有第一槽块。本实用新型设置一种换挡拨头球头加工用工装夹具,通过螺纹的特性,同时带动套块在内杆外壁滑动,将顶杆的位置改变,将换挡拨头球头进行夹持,在进行加工时,可以进行调节,可以使固定过程方便操作,避免使用过于麻烦,防止影响后续的换挡拨头球头加工效率。
技术领域
本实用新型涉及工装夹具技术领域,具体为一种换挡拨头球头加工用工装夹具。
背景技术
汽车换挡操纵杆的作用是,通过操作换挡操纵杆变化不同档位来改变变速器中齿轮的传动比,车辆的驱动力随之变化,使汽车从某一速度变换为另一速度,在操作车辆的过程中,换挡操作非常普遍,驾驶者需要通过踩下离合器踏板或制动踏板才能进行换挡,在对换挡拨头球头加工时,需要进行夹持,虽然现有的一些结构可以进行夹持,但是并不方便调节,操作过程过于麻烦,因此我们提出一款换挡拨头球头加工用工装夹。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种换挡拨头球头加工用工装夹具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种换挡拨头球头加工用工装夹具,包括支板,所述支板的底侧壁对称固定连接有支腿,所述支板的内腔对称固定连接内杆,所述内杆的外侧壁装配有套块,所述套块的底侧壁固定连接有螺纹块,所述螺纹块的内腔螺纹连接有螺纹杆,两个所述螺纹杆的内侧壁之间固定连接有转把,所述套块的顶侧壁固定连接有顶杆,所述顶杆的侧壁固定连接有第一槽块。
优选的,所述第一槽块的内腔固定连接有橡胶层。
优选的,所述支板的顶侧壁固定连接有第二槽块。
优选的,所述螺纹杆的外侧壁固定连接有侧杆,所述侧杆的外侧壁固定连接有转块,所述转块的外侧壁装配有轴承,所述轴承的外侧壁装配有侧块,所述侧块的外侧壁与支腿固定连接。
优选的,所述支腿的底侧壁固定连接有底板,所述底板的底侧壁对称固定连接有万向轮。
优选的,所述支板的顶侧壁对称固定连接有凹槽块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型设置一种换挡拨头球头加工用工装夹具,通过转把带动两侧螺纹杆进行转动,螺纹杆与螺纹块进行螺纹连接,通过螺纹的特性,螺纹块会进行移动,同时带动套块在内杆外壁滑动,将顶杆的位置改变,将换挡拨头球头进行夹持,在进行加工时,可以进行调节,可以使固定过程方便操作,避免使用过于麻烦,防止影响后续的换挡拨头球头加工效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1中侧块的结构细节图。
图中:1、支板,2、支腿,3、内杆,4、套块,5、螺纹块,6、螺纹杆,7、转把,8、顶杆,9、第一槽块,10、橡胶层,11、第二槽块,12、侧杆,13、转块,14、轴承,15、侧块,16、底板,17、万向轮,18、凹槽块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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