[实用新型]一种吊装斜楔冲孔用对模结构

说明书

本实用新型涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种吊装斜楔冲孔用对模结构，包括脱料板、固定板、内导柱和下模座，所述固定板固定连接在脱料板底部的中部，所述内导柱固定连接在固定板的底部，所述下模座顶部的中部开设有贯穿的导向孔，所述内导柱的底部活动插接在导向孔的内部，所述脱料板底部的两侧均固定连接有第一锥形定位座。本实用新型将脱料板导向下模座时，内导柱的底部会插接在下模座上的导向孔中，通过内导柱的精准定位，使得第一锥形定位座和第二锥形定位座快速有效的匹配在一起并固定，从而钳工将滑块沿驱动块的导向面移动，快速有效的将冲头和凹模进行间隙的匹配，大大提高钳工的冲头对模时间和效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种吊装斜楔冲孔用对模结构。

背景技术

汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件，因此，更加特指的汽车模具可以说成是汽车覆盖件冲压模具，简称汽车覆盖件冲模。

汽车模具一般都有冲孔工艺，经常会将吊装斜楔的驱动块安装在脱料板的冲孔结构上，钳工称之为暗冲，虽然有锥形定位，但是由于加工误差和锥形配对误差，脱料板固定安装在模座上时，上模脱料板上的锥形定位和下模的锥形定位无法精准配对，导致冲孔对不准，这样不利于钳工对模，降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型提供了一种吊装斜楔冲孔用对模结构，具备精准定位的优点，解决了现在的结构会导致冲孔对不准，不利于钳工对模，降低了生产效率的问题。

为实现上述技术问题，本实用新型提供了这样一种吊装斜楔冲孔用对模结构，包括脱料板、固定板、内导柱和下模座，所述固定板固定连接在脱料板底部的中部，所述内导柱固定连接在固定板的底部，所述下模座顶部的中部开设有贯穿的导向孔，所述内导柱的底部活动插接在导向孔的内部。

进一步地，所述脱料板底部的两侧均固定连接有第一锥形定位座，所述下模座顶部的两侧均固定连接有第二锥形定位座，所述第一锥形定位座位于第二锥形定位座的正上方，且第二锥形定位座的顶部活动插接在第一锥形定位座内部的底部。

进一步地，所述脱料板顶部的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有定位柱。

进一步地，所述脱料板顶部的中部放置有驱动块，所述驱动块的一侧滑动连接有滑块。

进一步地，所述脱料板顶部的一侧开设有活动槽，所述滑块位于活动槽的内部，所述滑块的底部固定连接有冲头。

进一步地，所述下模座顶部的一侧固定连接有凹模，所述冲头位于凹模的斜上方。

借由上述技术方案，本实用新型本实用新型提供了一种吊装斜楔冲孔用对模结构，至少具备以下有益效果：

该吊装斜楔冲孔用对模结构，通过脱料板、固定板、内导柱、下模座和导向孔的配合使用，将脱料板导向下模座时，内导柱的底部会插接在下模座上的导向孔中，通过内导柱的精准定位，使得第一锥形定位座和第二锥形定位座快速有效的匹配在一起并固定，从而钳工将滑块沿驱动块的导向面移动，快速有效的将冲头和凹模进行间隙的匹配，大大提高钳工的冲头对模时间和生产效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分：

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、脱料板；2、固定板；3、内导柱；4、下模座；5、导向孔；6、第一锥形定位座；7、第二锥形定位座；8、安装板；9、定位柱；10、驱动块；11、滑块；12、冲头；13、凹模。

具体实施方式