[实用新型]一种带有开关阀的EVAP系统测试用通气管路结构

说明书

本实用新型公开了一种带有开关阀的EVAP系统测试用通气管路结构，包括输入气源管，所述输入气源管通过气动快速接头外接检测装置，所述输入气源管通过多通阀与尼龙管连接，所述尼龙管的中部安装有开关阀，所述尼龙管的出气口处安装有快插接头，所述快插接头包括快插接头母头和快插接头公头，所述尼龙管通过快速接头与EVAP系统的接口连接。本方案通过各个结构的设置可方便将汽车EVAP系统的各个接口与检测装置实现快速便捷的连接，可根据需要开启或关闭对应的检测管路，操作方便，工作效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车EVAP系统测试技术领域，尤其涉及一种带有开关阀的EVAP系统测试用通气管路结构。

背景技术

汽油容易挥发成汽油蒸气。汽车油箱里的汽油挥发的汽油蒸气储存在碳罐活性炭以及油箱加油口盖，碳罐活性炭和碳罐电磁阀之间的管道腔体里(EVAP系统)。依据行车电脑的控制，活性炭的油蒸气吸饱到一定的程度，这些油蒸气通过碳罐电磁阀被抽进发动机参与燃烧做功。然后碳罐活性炭再次具备了吸收汽油蒸气的能力。

但是，当活性炭老化导致其吸附汽油蒸气的能力不足时，汽油蒸气会通过碳罐通大气口进入外界，污染大气环境，此为EVAP系统碳罐吸附不足泄漏。或者管路出现微小破损口，汽油蒸气也会通过该微小破损口进入外界，污染大气环境，此为EVAP系统破损泄漏。

随着环保标准的提升，国家对汽油车的燃油蒸气泄漏越来越重视，需要一种装置快速检测车辆的EVAP系统碳罐吸附不足泄漏和EVAP系统破损泄漏。

而检测装置需要通过通气接头与EVAP系统上的一个或几个接口相连；同时，EVAP系统上的其它接口需要关闭起来，以便检测装置进行泄漏检测。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种带有开关阀的EVAP系统测试用通气管路结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带有开关阀的EVAP系统测试用通气管路结构，包括输入气源管，所述输入气源管通过气动快速接头外接检测装置，所述输入气源管通过多通阀与尼龙管连接，所述尼龙管的中部安装有开关阀，所述尼龙管的出气口处安装有快插接头，所述快插接头包括快插接头母头和快插接头公头，所述尼龙管通过快速接头与EVAP系统的接口连接。

进一步地，所述输入气源管安装的多通阀为四通阀，所述四通阀同时与三个尼龙管连接，其中一个尼龙管的出气口处安装快插接头母头，另外两个尼龙管的出气口处均安装快插接头公头。

进一步地，所述开关阀为电磁开关阀。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、带有开关阀，接头随时变为堵头，依次连接到EVAP系统对应的接口后，整个测试期间无需再次插拔，减少多次插拔导致密封结构的寿命降低，同时减少检测人员的劳动强度。

2.若采用电磁控制的开关阀，配合必要的控制装置，可以远程控制电磁阀，从而让检测人员远离被测车辆，减少检测人员吸入的EVAP系统泄漏的汽油蒸气量。

3.若采用电磁控制的开关阀，配合必要的控制装置，可以智能控制电磁阀，从而用非智能的检测装置实现智能检测。

4.采用多通阀和多个本实用新型的接头，则可以更全面综合地对EVAP系统进行无需工装拆卸的测试，从而避免拆卸重装测试工装引起测试误差。

综上所述，本方案通过各个结构的设置可方便将汽车EVAP系统的各个接口与检测装置实现快速便捷的连接，可根据需要开启或关闭对应的检测管路，操作方便，工作效率高。

附图说明