[实用新型]一种用于电池盒室内行吊的自动化装置有效

专利信息
申请号: 202021109102.4 申请日: 2020-06-16
公开(公告)号: CN212687387U 公开(公告)日: 2021-03-12
发明(设计)人: 吴正南 申请(专利权)人: 南京南方联成汽车零部件有限公司
主分类号: B66C17/00 分类号: B66C17/00;B66C11/00;B66C13/40;B66C1/28;F16F15/023
代理公司: 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 代理人: 李苏哲
地址: 210000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 电池 内行 自动化 装置
【说明书】:

实用新型涉及室内行吊技术领域,且公开了一种用于电池盒室内行吊的自动化装置,包括导轨、横轨、起吊机构、控制模块和遥控器,遥控器的两侧外壁均固定连接有两个缓冲机构,两个缓冲机构的底端共同固定连接有U形外壳,U形外壳的外壁固定连接有橡胶垫;起吊机构包括起吊设备主体和钢丝绳,钢丝绳的底端固定连接有固定环,固定环的外壁固定连接有U形块,U形块的下表面固定连接有U形连接板。本实用新型使电池盒吊运过程中室内行吊自动化装置能够自动固定电池盒,省时省力,降低了工作人员的劳动强度,以及提高了电池盒吊运的效率,也能够有效提高室内行吊自动化装置中遥控器的使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及室内行吊技术领域,尤其涉及一种用于电池盒室内行吊的自动化装置。

背景技术

在新能源汽车生产过程中需要使用电池盒放置汽车电池,而电池盒在生产过中需要使用室内行吊进行转运,目前在科学技术发展的背景下,通过自动化室内行吊代替之前人工操作的室内行吊,使室内行吊使用过程更加便捷。

现有的室内行吊自动化装置在使用时还需要工作人员把电池盒捆绑好再挂在吊钩上,该操作过程过于繁琐不便,费时费力,影响电池盒吊运的效率,以及增加了工作人员的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中室内行吊自动化装置在使用时还需要工作人员把电池盒捆绑好再挂在吊钩上,该操作过程过于繁琐不便,费时费力,影响电池盒吊运的效率,以及增加了工作人员劳动强度的问题,而提出的一种用于电池盒室内行吊的自动化装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种用于电池盒室内行吊的自动化装置,包括导轨、横轨、起吊机构、控制模块和遥控器,所述遥控器的两侧外壁均固定连接有两个缓冲机构,两个所述缓冲机构的底端共同固定连接有U形外壳,所述U形外壳的外壁固定连接有橡胶垫;

所述起吊机构包括起吊设备主体和钢丝绳,所述钢丝绳的底端固定连接有固定环,所述固定环的外壁固定连接有U形块,所述U形块的下表面固定连接有U形连接板,所述U形连接板的两端侧壁均开设有通孔,且通孔的孔壁通过滚动轴承转动连接有螺纹筒,两个所述螺纹筒的螺纹方向相反,所述螺纹筒的内壁螺纹连接有螺纹杆,两个所述螺纹杆相对的一侧均固定连接有L形固定板,所述U形连接板的两端侧壁开设有固定孔,且固定孔的孔壁通过滚动轴承转动连接有驱动机构。

优选的,所述驱动机构包括转杆,所述转杆的杆壁固定连接有第一斜齿轮,所述转杆的两端外壁均固定套接有主动链轮,两个所述螺纹筒的外壁均固定套接有从动链轮,同侧所述主动链轮和从动链轮的外壁共同活动套接有链条,所述U形连接板的上表面固定连接有驱动电机和蓄电池,所述驱动电机的输出端穿过U形连接板的下表面,所述U形连接板的上表面开设有与驱动电机输出端相配合的圆孔,所述驱动电机的输出端固定连接有第二斜齿轮,所述第二斜齿轮的外壁与第一斜齿轮的外壁垂直啮合。

优选的,两个所述L形固定板底端相对的一侧均固定连接有直角导料块。

优选的,所述缓冲机构包括多个与遥控器侧壁固定连接的小型减震器,同侧所述小型减震器远离遥控器的一侧共同固定连接有滑块,两个所述滑块的外壁均与U形外壳的外壁滑动连接,所述U形外壳的内壁开设有与滑块相配合的滑槽,两个所述滑块的外壁均固定连接有连接板,所述连接板的下表面固定连接有支撑块,所述支撑块的外壁固定套接有橡胶活塞,所述橡胶活塞的外壁活动套接有矩形筒,所述矩形筒的外壁与U形外壳的内壁固定连接。

优选的,所述U形连接板的两侧外壁均开设有两个对称分布的限位孔,且限位孔的孔壁活动连接有限位杆,所述限位杆的侧壁与L形固定板的外壁固定连接。

优选的,所述U形外壳的下表面开设有矩形维护孔。

优选的,两个所述L形固定板的下表面拐角处均固定连接有直角加强块。

优选的,两个所述主动链轮和从动链轮的两侧外壁均固定连接有挡环。

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