[实用新型]一种单轨车辆贯通道的吊挂装置

说明书

本实用新型提供一种单轨车辆贯通道的吊挂装置,包括框架吊主体、电动张合装置、独立电源及集成控制模块；所述框架吊主体上方四角均可拆卸连接吊带，四个所述吊带一端可拆卸连接吊环，所述框架吊主体通过吊环与天车或其他起重设备连接；所述框架吊主体下方两端对称设有两个电动张合装置，两个所述电动张合装置一侧均可拆卸连接悬挂件，多个所述悬挂件可拆卸连接异形贯通道。

技术领域

本实用新型属于轨道交通车辆装配工艺技术领域，尤其涉及一种单轨车辆贯通道的吊挂装置。

背景技术

目前国内轨道交通车辆贯通道设计多为规则对称形状，采用吊带正常起吊即可实现正常安装。但跨坐式单轨车受限于转向架空间设计，外形及重量分布不对称，这也导致其正常起吊时无法实现平衡，不利于安装。

该型贯通道的使用目前在国内极为少见，本实用新型专利主要为解决异形贯通道的平衡起吊及快速安装。

发明内容

本实用新型提供一种单轨车辆贯通道的吊挂装置用以解决背景技术中提出的由于跨坐式单轨车受限于转向架空间设计，外形及重量分布不对称，这也导致其正常起吊时无法实现平衡，不利于安装的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单轨车辆贯通道的吊挂装置,包括框架吊主体、电动张合装置、独立电源及集成控制模块；

所述框架吊主体上方四角均可拆卸连接吊带，四个所述吊带一端可拆卸连接吊环，所述框架吊主体通过吊环与天车或其他起重设备连接；

所述框架吊主体下方两端对称设有两个电动张合装置，两个所述电动张合装置一侧均可拆卸连接悬挂件，多个所述悬挂件可拆卸连接异形贯通道；

所述独立电源及控制模块安装在所述框架吊主体的上侧中心位置，所述独立电源及控制模块电性连接两个所述电动张合装置。

进一步的，所述框架吊主体两端可拆卸连接支撑板，所述支撑板上可拆卸连接多个配重块。

进一步的，所述支撑板呈类“工”字型设置，且所述支撑板两端卡和连接所述框架吊主体。

进一步的，所述电动张合装置在极限开合位置设置有接近开关，近开关电性连接声光报警器。

进一步的，所述独立电源及集成控制模块内的控制模块为无线遥控，即可通过遥控器实现对电动张合装置的开合和任意位置的启停。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置配重块，有效抵消异形贯通道左右侧的重量差，实现对贯通道的平衡起吊。设置了电动张合装置，可在一定范围内实现对贯通道跨度的任意控制。并集成了独立电源及控制模块，实现自主供电及无线遥控控制，提高了操作的便利性和安全性。通过本装置可实现对异形贯通道的安全快速吊装，保证车辆的连挂进度。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型吊带连接示意图；

图3是本实用新型异形贯通道连接示意图。

图中：1-框架吊主体，11-吊带，12-吊环，13-支撑板，2-电动张合装置，21-声光报警器，3-独立电源及集成控制模块，4-悬挂件，5-异形贯通道，6-配重块。

具体实施方式

下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。

实施例，请参考图1-3，一种单轨车辆贯通道的吊挂装置,包括框架吊主体1、电动张合装置2、独立电源及集成控制模块3；