[实用新型]一种密封机构添加机油的装置

说明书

本实用新型公开了一种密封机构添加机油的装置。包括有漏斗，漏斗的下端设有固定抽气管，固定抽气管内设有加油管，加油管的上端与漏斗导通，加油管与固定抽气管的上端面之间封闭设置，固定抽气管上设有环形定位块，环形定位块下方的固定抽气管上设有加油口连接螺纹；所述加油管的下端面比固定抽气管的下端面长1‑3cm；所述固定抽气管的上端设有抽气导管，抽气导管与固定抽气管和加油管之间导通，固定抽气管外的抽气导管活动连接有第一软管，第一软管连接有抽风机，抽风机连接有第二软管，第二软管的另一端位于吹风桶内。本实用新型具有密封机构添加机油使用简单方便，效率高，速度快，结构简单，成本低的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及一种添加机油的装置，特别是一种密封机构添加机油的装置。

背景技术

机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

而现有密封机构包括齿轮箱、分动箱、变速箱以及部分发动机等，为了避免出现漏油的情况，所以密封性能较好，对于该类型的密封机构在更换机油时，是将密封机构加油口上的密封盖拧开，通过漏斗或者直接倒入机油，但是在这个过程中，倒入机油的同时，密封机构内的空气同时也会从加油口出来，但由于机油的粘度较大，流动性能较差，机油本身流动缓慢，同时加油口的口径较小，若是采用漏斗添加时，空气是从漏斗外壁与机油口的间隙出来，但是经常会出现漏斗外壁与加油口贴合的情况，导致密封机构内空气无法出来或者出来缓慢，从而降低漏斗添加机油的速度；若是采用直接倒入机油时，倒入机油的横截面不能过大，否则会出现机油堵塞加油口，导致密封机构内空气无法出来或者出来缓慢，机油无法及时进入密封机构内，就会溢出，机油添加效率低，速度慢的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种密封机构添加机油的装置。本实用新型具有密封机构添加机油使用简单方便，效率高，速度快，结构简单，成本低的特点。

本实用新型的技术方案：一种密封机构添加机油的装置，包括有漏斗，漏斗的下端设有固定抽气管，固定抽气管内设有加油管，加油管的上端与漏斗导通，加油管与固定抽气管的上端面之间封闭设置，固定抽气管上设有环形定位块，环形定位块下方的固定抽气管上设有加油口连接螺纹；所述加油管的下端面比固定抽气管的下端面长1-3cm；所述固定抽气管的上端设有抽气导管，抽气导管与固定抽气管和加油管之间导通，固定抽气管外的抽气导管活动连接有第一软管，第一软管连接有抽风机，抽风机连接有第二软管，第二软管的另一端位于吹风桶内。

前述的密封机构添加机油的装置中，所述加油管的下端面上设有喇叭口。

前述的密封机构添加机油的装置中，所述固定抽气管外的抽气导管经连接螺纹和管道连接头活动连接有第一软管。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：