[实用新型]一种测试进气怠速噪声的麦克风支架

说明书

本实用新型公开了一种测试进气怠速噪声的麦克风支架，包括底座，所述底座的上端固定焊接有套筒，所述套筒的内部滑动插接有内杆，所述套筒的一侧开设有第一插接孔，所述第一插接孔的内部插接固定有销柱，所述内杆的侧壁上等间距开设有与第一插接孔对应的第二插接孔，所述销柱的一端依次穿过第一插接孔和第二插接孔，所述内杆的上端转动连接有用于固定麦克风的固定座，所述固定座的上端开设有卡槽，所述卡槽的内壁上固定粘合有弹性防滑垫，所述底座的下端设置有调节垫脚。本实用新型能根据车辆进气口的离地高度调节高度，从而快速完成测试工作，而且固定座内设有弹性防滑垫，可降低麦克风因拆装造成的磨损。

技术领域

本实用新型涉及汽车进气怠速噪声技术领域，具体为一种测试进气怠速噪声的麦克风支架。

背景技术

汽车的NVH是指噪声、振动和声振粗糙度,由于以上三者在汽车等机械振动中是同时出现且密不可分,因此常把它们放在一起进行研究，在整车NVH指标中，进气噪声是一个影响车内噪声的重要因素，在测试整车噪声时需要采集进气口的噪声数据，在测试车辆怠速时，麦克风需要借助支架固定，在一定的测试角度和测试距离来采集噪声数据。

目前测试进气口怠速噪声时把麦克风直接用胶带粘在进气口，效率低、精度差，在车辆较多的情况下，浪费多数时间布置和拆卸麦克风，无法快速完成测试工作，同时多次拆卸会造成麦克风的损坏，因此，我们提出一种测试进气怠速噪声的麦克风支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种测试进气怠速噪声的麦克风支架，本支架在测试不同车辆时，不用重复布置和拆卸麦克风，根据车辆进气口的离地高度调节高度即可，能快速完成测试工作，而且固定座内设有弹性防滑垫，可降低麦克风因拆装造成的磨损，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种测试进气怠速噪声的麦克风支架，包括底座，所述底座的上端固定焊接有套筒，所述套筒的内部滑动插接有内杆，所述套筒的一侧开设有第一插接孔，所述第一插接孔的内部插接固定有销柱，所述内杆的侧壁上等间距开设有与第一插接孔对应的第二插接孔，所述销柱的一端依次穿过第一插接孔和第二插接孔，所述内杆的上端转动连接有用于固定麦克风的固定座，所述固定座的上端开设有卡槽，所述卡槽的内壁上固定粘合有弹性防滑垫，所述底座的下端设置有调节垫脚。

优选的，所述调节垫脚包括螺纹套管、螺杆和垫块，所述螺杆螺纹连接于螺纹套管的内部，所述垫块焊接于螺杆的下端，所述调节垫脚设置有四组。

优选的，所述卡槽设置为锥形卡槽。

优选的，所述固定座的下端嵌装固定有阻尼轴承，所述内杆的上端固定插接于阻尼轴承的内圈。

优选的，所述底座上固定焊接有支撑柱，所述支撑柱呈倾斜设置，且支撑柱的上端固定焊接于套筒的外表面上。

优选的，所述销柱上固定焊接有限位块，所述销柱的一端固定焊接有拉环，且销柱的另一端套接有弹性橡胶限位环，所述弹性橡胶限位环与限位块分别位于套筒的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置有套筒、内杆和调节垫脚，并且在套筒的一侧开设有第一插接孔，在内杆的侧壁上等间距开设有与第一插接孔对应的第二插接孔，以及将销柱的一端依次穿过第一插接孔和第二插接孔，能根据车辆进气口的离地高度调节高度即可，能快速完成测试工作，而且固定座内设有弹性防滑垫，可降低麦克风因拆装造成的磨损；

2、本实用新型通过在固定座的下端嵌装固定有阻尼轴承，并且将内杆的上端固定插接于阻尼轴承的内圈，在实际使用时能根据实际需求转动固定座上固定的麦克风，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；