[实用新型]一种发动机水平装配全周旋转装置有效
申请号: | 202021111224.7 | 申请日: | 2020-06-16 |
公开(公告)号: | CN212763159U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 王伟平;杨林;颜超然;陈杰;刘军;蔡远思 | 申请(专利权)人: | 成都航利装备科技有限公司 |
主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02;B25H1/06;B25H1/10 |
代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 水平 装配 周旋 装置 | ||
本实用新型公开了一种发动机水平装配全周旋转装置,涉及航空发动机总装技术领域,解决了立式装配平台安全性低、操作安全性低、便捷性低和效率低技术问题。该发动机水平装配全周旋转装置包括驱动系统、支撑定位机构、旋转机构和尾部支撑滚动机构。本实用新型可以有效提高装配航空发动机的装配效率、装配过程中的安全性和装配时的精准性。
技术领域
本实用新型涉及发动机装配技术领域,具体涉及一种发动机水平装配全周旋转装置。
背景技术
原有军用航空发动机总装装置是一种立式装配平台,主要用于航空发动机总装时装配各型零部件。
但立式总装装配平台在实际的应用过程中,其装配平台高度较高,需要登高作业,人员安全性低;发动机需在空中翻转,操作安全性低;装配平台的接口固定,安装时对接难度大,效率低;装配过程中需要反复上下装配平台,便捷性不好。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机水平装配全周旋转装置,解决了立式装配平台人员安全性低、操作安全性低、便捷性低和效率低的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型提供了一种发动机水平装配全周旋转装置,包括支撑定位机构和尾部支撑滚动机构,其中:
可选地或优选地,所述支撑定位机构包括地面固定零件和支撑立柱;
可选地或优选地,所述支撑立柱上安装有驱动系统;
可选地或优选地,所述驱动系统包括电机、传动轴和安装在传动轴上的配套件;
可选地或优选地,所述传动轴上还安装有与传动轴连接的旋转环和安装在旋转环上的多个支臂;
可选地或优选地,所述尾部支撑滚动机构包括微调适应组件、支撑组件和中间设有至少一个横梁的两个支撑台;
可选地或优选地,所述微调适应组件安装在横梁上;
可选地或优选地,所述尾部支撑机构两侧支撑台上各设有一个支撑组件;
可选地或优选地,所述微调适应组件通过横梁安装在支撑组件下方;
可选地或优选地,所述旋转环中心与尾部支撑滚动机构中心在同一轴线上。
可选地或优选地,所述接口组件通过紧固螺丝固定在支臂一端。
可选地或优选地,所述支臂焊接安装在旋转环上。
可选地或优选地,所述接口组件还包括安装销。
可选地或优选地,所述支臂与旋转环间还焊接有加强筋。
可选地或优选地,所述电机采用高减速比电机。
可选地或优选地,所述旋转环通过配套件安装在传动轴上。
基于上述技术方案,可产生如下技术效果:
本实用新型实施例提供的一种发动机水平装配全周旋转装置,适用于航空发动机总装时装配各型零部件。本实用新型一种发动机水平装配全周旋转装置通过卧式装配的方式大幅提高了安全性和生产效率,采用全周旋转环实现360°整周旋转的要求,接口组件关于发动机中心轴线和旋转环中心对称,保证整体转动时发动机中心线不发生偏移或偏移量很小,通过调整安装销的尺寸,可以实现装配接口形式相同的多种型号发动机,尾部支撑滚动机构具有微调补偿功能,避免了发动机旋转时因中心偏移而发生干涉,使发动机受到额外挤压力而造成变形或损伤。装配平台整体结构简单,转动灵活不卡滞,定位准确,将空中高台作业变为地面作业,有效降低劳动强度,具有很高的军事和经济效益。
附图说明
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都航利装备科技有限公司,未经成都航利装备科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021111224.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种发动机水平装配半周旋转装置
- 下一篇:一种干湿分离型空调室内机冷凝水盘