[实用新型]一种新型高效车削刀杆及刀具

说明书

本实用新型公开了一种新型高效车削刀杆，所述刀杆的端部设有安装缺口，所述安装缺口用于安装S型车削刀片，所述安装缺口内设有后侧壁和右侧壁，所述后侧壁与所述右侧壁分别用于与所述S型车削刀片的两个侧壁相贴合，所述后侧壁与所述刀杆的长度方向所成的夹角为b，8°≤b≤12°。本实用新型公开了一种刀具，包括所述的新型高效车削刀杆、S型车削刀片、刀垫、安装螺钉、压板和双头螺丝。其每次加工均由前、后边缘切削刃依次完成，避免由单一切削刃承担切削任务，因而能够延缓切削刃的磨钝，从而提高切削刃的工作寿命。

技术领域

本实用新型涉及车削刀杆，尤其涉及一种新型高效车削刀杆及刀具。

背景技术

数控车床自动生产线是现代生产发展的主要趋势之一，对加速社会生产力发展、改进企业生产技术，减轻工人体力劳动具有重大意义。适用于大批量生产。加工精度和生产率较高。占地面积小。能缩短生产周期和降低成本，并保证生产的均衡。

在实际生产过程中，有时候需要对回转体的端面边缘进行倒圆，如在图1 所示回转体的前端面及后端面边缘车削半径为1-2mm的倒圆。

现有技术中的车削刀杆通常配合MWLNR/L型或W型刀片来使用。参考图2、图3，MWLNR/L型或W型刀片大致呈正三角形状，为标准可转位刀片。其顶面轮廓边缘均为六条切削刃，当某一条切削刃磨钝后，将刀片转位后即可使用其他切削刃，这种刀片用钝后不再重磨。

在使用MWLNR/L型或W型刀片对回转体端面边缘进行车削半径为1-2mm倒圆的过程中，如图2所示，MWLNR/L型或W型刀片的主切削刃与刀杆的轴向进给方向(刀杆的运动由轴向进给和径向进给合成)所成的夹角——主偏角为95°。在采用MWLNR/L型或W型刀片进行车削加工时，只有其主切削刃参与对回转体端面边缘切削。在其对上述半径为1-2mm的倒圆进行车削的过程中，上述主切削刃需要沿几乎相同的刀路往复两次：进刀(粗加工)、退刀、进刀(精加工)、退刀。即连续两次进刀均需要由该同一段主切削刃来完成，导致该主切削刃容易磨钝。而且，MWLNR/L型或W型刀片的有效切削刃只有六条，因而MWLNR/L型或W型刀片可利用次数不多、消耗得比较快。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型高效车削刀杆及刀具，其每次加工均由前、后边缘切削刃依次完成，避免由单一切削刃承担切削任务，因而能够延缓切削刃的磨钝，从而提高切削刃的工作寿命。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种新型高效车削刀杆，所述刀杆的端部设有安装缺口，所述安装缺口用于安装S型车削刀片，所述安装缺口内设有后侧壁和右侧壁，所述后侧壁与所述右侧壁分别用于与所述S型车削刀片的两个侧壁相贴合，所述后侧壁与所述刀杆的长度方向所成的夹角为b，8°≤b≤12°。

具体地，所述后侧壁与所述刀杆的长度方向所成的夹角为b，b＝10°。

具体地，所述安装缺口设于所述刀杆的端部顶侧，并且，所述安装缺口位于所述刀杆的端部前侧。

一种刀具，包括所述的新型高效车削刀杆、S型车削刀片、刀垫、安装螺钉、压板和双头螺丝，所述刀垫与所述S型车削刀片均设置于所述安装缺口内，所述S型车削刀片叠置于所述刀垫的顶侧，所述刀垫与所述S型车削刀片形状相应，所述刀垫与所述S型车削刀片均开有穿孔，所述安装螺钉穿过所述刀垫及所述S型车削刀片各自所设的穿孔，所述安装螺钉与所述刀杆的端部螺纹连接，从而将所述刀垫与所述S型车削刀片固定在所述安装缺口内，所述压板通过所述双头螺丝固接于所述刀杆的端部，所述压板压着所述S型车削刀片。

具体地，所述后侧壁与所述刀杆的长度方向所成的夹角为b，b＝10°。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：