[实用新型]一种通气阀及燃油滤清器

说明书

本实用新型涉及燃油滤清器技术领域，公开一种通气阀及燃油滤清器。其中通气阀包括阀体和阀芯，阀体与通气孔连接，一端设置有进气口，另一端设置有出气口，阀体内壁沿阀体轴线方向设置有导向筋；阀芯置于阀体内，与导向筋滑动连接，阀芯设置有初始位和工作位，当阀芯位于初始位时，进气口与出气口断开，当阀芯位于工作位时，进气口与出气口连通，按压阀芯，阀芯能依次处于初始位和工作位。本实用新型将旋拧式通气改为按压式通气，使操作更加便捷、省力，通气效率更高；阀芯只具有初始位和工作位，改善由于操作不当导致的密封效果差的情况，保证了通气阀的密封效果；无需拆卸通气阀通气，减少了通气阀断裂的风险，提高了通气阀的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及燃油滤清器技术领域，尤其涉及一种通气阀及燃油滤清器。

背景技术

燃油滤清器作为发动机燃油系统的重要部件，主要功能是过滤燃油中的杂质和分离燃油中的水。燃油滤清器在定期排水或在保养维护排油时，为了加快排放速度，目前的方法是：在燃油滤清器顶部设计有通气阀，当需要排水或排油时，先松开通气阀，让空气进入燃油滤清器内，从而使水或燃油从燃油滤清器底部加速流出，待水或燃油排尽后，再拧紧通气阀。

但是在现有技术中，通气阀和燃油滤清器之间通常是螺纹连接，操作人员需要通过旋拧通气阀才能使空气进入燃油滤清器内，旋拧的方式操作起来较为不便，且旋拧过程耗时长，导致工作效率低下；由于通气阀和燃油滤清器之间是通过密封圈来密封的，采用手动或扳手拆装的方式一般很难控制扭矩，如果通气阀没有拧紧，密封效果就会很差；另外，定期排水或排油就意味着需要频繁地拆装通气阀，长期操作将会导致通气阀存在断裂的风险。

所以，亟需一种通气阀，以解决上述问题。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种通气阀及燃油滤清器，操作便捷、省力、密封效果良好。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种通气阀，包括：

阀体，与通气孔连接，所述阀体的一端设置有进气口，另一端设置有出气口，所述阀体内壁沿所述阀体轴线方向设置有导向筋；

阀芯，置于所述阀体内，所述阀芯与所述导向筋滑动连接，所述阀芯设置有初始位和工作位，当所述阀芯位于所述初始位时，所述进气口与所述出气口断开，当所述阀芯位于所述工作位时，所述进气口与所述出气口连通，按压所述阀芯，所述阀芯能依次处于所述初始位和所述工作位。

作为一种通气阀的优选方案，所述导向筋靠近所述出气口的一端设置有斜面，所述阀芯包括：

活动芯，一端间隔设置有锯齿槽和与所述导向筋滑动配合的导向槽；

限位芯，一端间隔设置有与所述锯齿槽配合的限位槽和与所述导向筋滑动配合的贯通槽，另一端与所述阀体之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述阀体抵接，另一端与所述限位芯的抵接；

按压所述活动芯，所述斜面依次与所述限位槽和所述贯通槽配合，当所述斜面置于所述贯通槽内，所述阀芯处于所述工作位，当所述斜面与所述限位槽抵接，所述阀芯处于所述初始位。

作为一种通气阀的优选方案，还包括阀柄，所述阀体置于所述阀柄内，所述阀柄设置有通孔，所述活动芯的一端凸设于所述通孔。

作为一种通气阀的优选方案，还包括第二弹簧，所述第二弹簧的一端与所述活动芯抵接，另一端与所述阀柄抵接。

作为一种通气阀的优选方案，所述阀柄沿周向设置有凹槽，所述凹槽内设置有凸台，所述阀体的周向上设置有凸起，所述凸起置于所述凹槽内，且与所述凸台卡接。

作为一种通气阀的优选方案，所述阀柄上设置有与所述进气口连通的导气腔，所述凸起与所述凹槽之间设置有导气通道，所述导气腔通过所述导气通道与外界连通。