[实用新型]涵管构件、涵管组件及涵管

说明书

本公开提供了一种涵管构件，涵管构件由SMC复合材料经模压工艺一体制成，包括：构件本体，构件本体具有纵向，与纵向正交的截面呈弧状，构件本体于纵向交替布置有多道隆起和凹槽；前连接机构，布置于构件本体的纵向前端；以及后连接机构，布置于构件本体的纵向后端，其中，前连接机构与后连接机构的外廓尺寸小于构件本体的外廓尺寸，通过两个以上的涵管构件前后连接成涵管时，前一个涵管构件的后连接机构与后一个涵管构件的前连接机构相连接，避免在涵管外部对两个以上的涵管构件进行连接。本公开还提供了一种涵管组件及涵管。

技术领域

本公开涉及公路、铁路、港口、工厂、矿山、涵桥或隧道等的给排水管道和交通通道等领域，尤其涉及一种可以在上述领域中使用的涵管构件、涵管组件、及涵管。

背景技术

目前国内涵洞通道通常采用钢筋混凝土结构，但是钢筋混凝土结构存在生产周期长、运输成本高、施工周期长、使用寿命较短、安全隐患较多等技术问题。

近年来，也有采用钢板制成的波纹钢板结构，来替代部分钢筋混凝土结构并用于涵洞通道、拼接管道、旧桥修复、隧道加固、综合管廊等工程。相比于钢筋混凝土结构，虽然波纹钢板结构提高了性能、降低了成本，但是其抗化学腐蚀性能相对较差，需要防腐处理，且其防腐蚀性能有一定局限性，现场涂刷防腐涂料,造成环境污染，防腐层的表面硬度差，表面经摩擦后，防腐层脱落，表面腐蚀性变差，降低涵管寿命。而且由于波纹钢板采用冲压工艺，成型工艺精度低，并且在运输和安装过程中易变形，造成安装施工困难、施工后的密封性差，易造成工程渗水损坏地基，而且波纹钢板变形后易造成安装后的圆形管道无法同心，造成工程安全性隐患。

中国专利公开CN110387834A公开了一种波纹涵管加强结构及施工方法，在该专利公开中，将多个加强筋等距分布在波纹涵管内壁的波纹槽内，加强筋通过连接件与波纹涵管的管壁连接固定。在专利公开中，需要在波纹涵管安装过程中再次单独加设加强筋并且加强筋位于波纹涵管内壁，因此与本实用新型中一体模压成型的加强筋相比存在安装工序繁琐和使用不便等问题。

此外，在对旧涵道或涵管进行改造的过程中，在旧涵道或涵管中放入口径小的涵管或涵道后，在进行连接安装时，由于安装法兰位于新放入的涵管或涵道的外侧，因此必然会造成施工难度。

安装法兰位于涵管或涵道外侧，当多节涵道或涵管连接时，位于法兰的最低端的连接螺栓存在安装困难的问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题中的至少之一，本公开提供了以下技术方案。

根据本公开的一个方面，一种涵管构件，所述涵管构件由SMC复合材料经模压工艺一体制成，包括：构件本体，所述构件本体具有纵向，与所述纵向正交的截面呈弧状，所述构件本体于所述纵向交替布置有多道隆起和凹槽；前连接机构，布置于所述构件本体的纵向前端；以及后连接机构，布置于所述构件本体的纵向后端，其中，所述前连接机构与所述后连接机构的外廓尺寸小于或等于所述构件本体的外廓尺寸，通过将两个以上的所述涵管构件前后连接成涵管时，前一个涵管构件的后连接机构与后一个涵管构件的前连接机构相连接。

通过该技术方案的涵管构件，由SMC复合材料模压而成，通过该材料制成的涵管完全可以满足强度的要求，可以消除钢波纹管存在的不利之处。而且该涵管构件可以采用内部连接方式，从而避免了涵管安装过程中外部条件所造成的安装困难。

根据本公开的至少一个实施方式，所述前连接机构为前连接凸缘，所述后连接机构为后连接凸缘，所述前连接凸缘与所述后连接凸缘相对于所述构件本体向内突出，以便在涵管内部连接前后涵管构件。

根据本公开的至少一个实施方式，所述前连接凸缘上设有前安装机构并且所述后连接凸缘上设有后安装机构，通过前连接机构和后连接机构实现前后涵管构件的连接。

根据本公开的至少一个实施方式，所述前安装机构和后安装机构分别设置有在所述前连接凸缘与所述后连接凸缘上开设的安装孔。