[实用新型]一种电池电解液的回收系统及电池回收系统有效
申请号: | 202021114324.5 | 申请日: | 2020-06-16 |
公开(公告)号: | CN212366055U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 王裕民;张俊喜;韩晓改;范靖康;刘蔚;马原青;霍彦达;贺国军;王晓畔;于洪道;张志刚 | 申请(专利权)人: | 山西汾西重工有限责任公司;山西根复科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/54 | 分类号: | H01M10/54;H01M10/052 |
代理公司: | 北京城烽知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11829 | 代理人: | 王新月 |
地址: | 030027 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 电解液 回收 系统 | ||
本实用新型公开了一种电池电解液的回收系统及电池回收系统,涉及电池回收技术领域,其中,本实用新型的电池电解液的回收系统,包括:气体提供装置、进料装置、电解液回收装置以及溶剂循环装置;其中,气体提供装置用于为进料装置、电解液回收装置以及溶剂循环装置提供阻燃气体;进料装置的进料口与气体提供装置的出气口连接,用于输送电池破碎料;电解液回收装置与进料装置连接,用于接收电池破碎料,并对电池电解液进行回收;溶剂循环装置用于为电解液回收装置提供回收溶剂,回收溶剂用于萃取电池破碎料中的电解液。本实用新型的电池电解液的回收系统具有绿色环保、自动化程度高等优点。本实用新型的电池回收系统应用上述电池电解液的回收系统。
技术领域
本实用新型涉及电池回收技术领域,尤其涉及一种电池电解液的回收系统及电池回收系统。
背景技术
我国新能源汽车推广规模居世界首位,根据国家工信部统计,到目前为止,动力电池累计配套量超过131GWh。由于锂电池寿命有限,动力电池的使用年限一般为5-8年,不久的将来也必然面对大量的报废和退役电池的回收问题。
据中国电池联盟测算,到2020年动力电池累计退役量将超过20万吨。动力电池大量退役后,如果未经妥善的处置和进行价值最大化利用,将造成难以逆转的环境污染,威胁生态环境和人身健康,并浪费宝贵的有价金属资源。
现有对废旧电池的处理方法中,电池电解液回收工艺复杂,效率低,能耗高,易在生产过程中产生污染环境的气体,生产效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电池电解液的回收系统及电池回收系统,实现电池电解液的回收,在生产过程中环保,生产效率高。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
本实用新型提供一种电池电解液的回收系统,包括:气体提供装置、进料装置、电解液回收装置以及溶剂循环装置;其中,气体提供装置用于为进料装置、电解液回收装置以及溶剂循环装置提供阻燃气体;进料装置的进料口与气体提供装置的出气口连接,用于输送电池破碎料;电解液回收装置与进料装置连接,用于接收电池破碎料,并对电池电解液进行回收;溶剂循环装置用于为电解液回收装置提供回收溶剂,回收溶剂用于萃取电池破碎料中的电解液。
与现有技术相比,本实用新型的电池电解液的回收系统,通过气体提供装置为整个回收系统提供阻燃气体,以使电池电解液在回收过程中,避免发生起火和爆炸;通过进料装置将电池破碎料输送至电解液回收装置中,利用溶剂循环装置提供的回收溶剂将电解液从电池破碎料内部浸提,得到电解液,回收的电解液经净化后可直接用于电池制造,实现了电解液的循环利用。本实用新型的电池电解液的回收系统具有绿色环保,产能高的优点。
可选的,气体提供装置提供的阻燃气体包括:氩气、氮气、和/或,二氧化碳。
可选的,电解液回收装置包括:电池破碎料盛放容器,用于盛放电池破碎料,其底部设置有多个通孔;喷淋头,设置在电池破碎料盛放容器的上方,与溶剂循环装置连接,用于将回收溶剂喷淋至电池破碎料盛放容器中的电池破碎料中;集液槽,设置在电池破碎料盛放容器下方,用于收集浸取溶液,浸取溶液为从电池破碎料盛放容器底部沥滤出的包含回收溶剂和电解液的混合液体。
可选的,电池破碎料盛放容器底部设置的通孔的孔径小于电池破碎料的尺寸。
可选的,电池破碎料盛放容器包括多个子容器,每个子容器对应一个喷淋头和一个集液槽。
可选的,电池破碎料盛放容器包括n个子容器,n的取值范围为3~10;电解液回收装置还包括转动机构,n个子容器设置在转动机构上,并以转动机构的中心轴线呈圆周阵列。
可选的,喷淋头和集液槽均为1个,转动机构带动电池破碎料盛放容器转动,以使喷淋头始终位于当前子容器正上方,集液槽始终设置在当前子容器正下方。
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