[实用新型]一种柴油车催化消声器总成

说明书

本实用新型公开了一种柴油车催化消声器总成，包括壳体，所述壳体的上端左部穿插固定连接有催化装置，所述壳体内壳壁的左部固定连接有分流板，所述分流板的右端开有若干个导流孔，所述壳体内壳壁的中部固定连接有过滤装置，所述壳体内壳壁的右部固定连接有两个固定板，两个所述固定板的相对面共同穿插固定连接有消音装置，所述所述壳体的右端中部穿插固定连接有排气管，所述壳体的左端中部穿插固定连接有进气管。本实用新型所述的一种柴油车催化消声器总成，通过设置催化装置，提高了尿素与尾气的接触面积，提高了转化效率，通过设置过滤装置，对尾气进行过滤净化，可去除有害物质，通过设置消音装置，可有效降低噪声，提高了消音效果。

技术领域

本实用新型涉及尾气处理技术领域，特别涉及一种柴油车催化消声器总成。

背景技术

随着机动车数量的日益增加，汽车尾气对环境的污染也日益严重，环境的污染已经严重影响了人们的正常生活，与此同时国家也加大了治理污染的力度，并逐步要求实行国五甚至更高的排放标准，所以集成式的SCR后处理器得到了广泛应用，但现有的柴油车催化消声器还存在以下不足：1、尿素的雾化程度不够，且喷洒范围低，导致尿素与尾气混合得不均匀，影响了尿素对尾气的处理效果，使尾气达不到排放标准，不利于环境的保护；2、消声器的消音效果差，不能有效降低排气时产生的噪声，导致噪声污染严重，影响了人们的身心健康；故此，我们提出了一种柴油车催化消声器总成。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种柴油车催化消声器总成，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种柴油车催化消声器总成，包括壳体，所述壳体的上端左部穿插固定连接有催化装置，所述壳体内壳壁的左部固定连接有分流板，所述分流板的右端开有若干个导流孔，所述壳体内壳壁的中部固定连接有过滤装置，所述壳体内壳壁的右部固定连接有两个固定板，两个所述固定板的相对面共同穿插固定连接有消音装置，所述所述壳体的右端中部穿插固定连接有排气管，所述壳体的左端中部穿插固定连接有进气管。

优选的，所述催化装置包括抽水管，所述抽水管的上端穿插固定连接有尿素箱，所述抽水管的左端中部和右端中部均固定连接有加固板，所述抽水管的下端贯穿壳体的上壳壁并对固定连接有喷洒头，所述喷洒头的外表面刻有若干个均匀分布的喷洒孔，两个所述加固板均与壳体的上端固定连接。

优选的，所述过滤装置包括过滤管，所述过滤管内管壁的左部固定连接有过滤网，所述过滤管内管壁的右部固定连接有吸附网，所述过滤管的外表面与壳体内的壳壁固定连接。

优选的，所述消音装置包括一号消音管，所述一号消音管的外表面刻有若干个消音孔，所述一号消音管的右端固定连接有二号消音管，所述二号消音管的管壁内固定连接有吸音棉，所述吸音棉的右端开有若干个透气孔，所述一号消音管的左端与左侧固定板的右端穿插固定连接，所述二号消音管的右端与右侧固定板的左端穿插固定连接。

优选的，两个所述加固板的下端为弧形结构，所述喷洒头为圆形结构。

优选的，所述吸附网的网孔直径要小于过滤网的网孔直径。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

一、通过设置催化装置，通过抽水管将尿素抽入喷洒头中，在通过若干个喷洒孔使尿素雾化洒出，提高了尿素与尾气的接触面积，提高了尿素对尾气的转化效率，通过分流板和导流孔减缓尾气的流动速度，使其与尿素混合得更加彻底，加强了还原效果，进而使尾气达到了排放标准；

二、通过设置过滤装置和消音装置，通过过滤网对尾气进行初步过滤，通过吸附网对尾气进行吸附净化，可有效的净化尾气中的有害物质，达到了保护空气的目的，通过消音孔进行初步消音，在通过吸音棉进行二次消音，提高了消音效果，可有效降低噪声，避免了噪声污染。

附图说明