[实用新型]一种降低汽车制动钳体支架冲砂的模具

说明书

本实用新型涉及一种降低汽车制动钳体支架冲砂的模具，包括第一模具底板和第二模具底板，第一模具底板与第二模具底板竖向设置；所述的第一模具底板设置有铸件型腔A、浇铸机构型腔和定位销孔，铸件型腔A呈三排两列水平对称设置在第一模具底板的中间位置，浇铸机构型腔设置在铸件型腔A的四周，定位销孔设置在浇铸机构型腔两侧；所述的浇铸机构型腔由浇口杯、横浇道、搭接片和竖浇道构成。本实用新型通过模具上设置的浇铸机构型腔与冷、热冒口和内浇口的配合使用使得整个模具在铸造生产过程中，能够有效降低浇注时铸件的砂孔和渣孔缺陷，从而降低制动钳体支架冲砂现象，降低铸造废品率，提高了铸件质量，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动钳支架铸造技术领域，尤其是涉及一种降低汽车制动钳体支架冲砂的模具。

背景技术

制动钳支架是汽车刹车系统包含的零部件中不可或缺的重要产品，在各种车型上都被广泛的应用，他是保证汽车安全性的重要零部件，所以要极力保证制动钳支架的质量，才能保证一套合格的刹车系统的运行以及一辆合格的车辆安全行驶，最重要的是保证乘车人的安全。目前其生产方式为铸造生产毛坯后，经机加工再装配到刹车系统总成，为了保证刹车系统的正常工作，制动钳支架必须要经受巨大的作用力和持久的耐用性，所以一些铸造缺陷是绝对不被允许的。随着各种车型的不断更新，刹车钳支架的市场需求量也越来越大，于是铸造厂的产量和质量也需要跟上步伐，同时也对该类产品铸造工艺的开发有了很大的挑战。

但是现有的制动钳支架铸造工艺大致相同，在浇注铁水时很容易对型腔产生冲击而造成砂孔和渣孔缺陷，若缺陷在铸件毛坯的加工区域则会影响到机加工过程，若缺陷在非加工区域则有可能影响到制动钳支架的耐用性合安全性，同时也增加了各生产单位的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提出了一种降低汽车制动钳体支架冲砂的模具，能够有效降低浇注时铁水对型腔的冲刷，特别是对铸件型腔的冲刷，从而减少铸件的砂孔和渣孔缺陷，降低铸造废品率，减少一定的成本。

本实用新型采取以下技术方案：

一种降低汽车制动钳体支架冲砂的模具，包括第一模具底板和第二模具底板，第一模具底板与第二模具底板竖向设置；所述的第一模具底板设置有铸件型腔A、浇铸机构型腔和定位销孔，铸件型腔A呈三排两列水平对称设置在第一模具底板的中间位置，浇铸机构型腔设置在铸件型腔A的四周，定位销孔设置在浇铸机构型腔两侧；所述的浇铸机构型腔由浇口杯、横浇道、搭接片和竖浇道构成，浇口杯设置在第一模具底板正上方，横浇道水平设置在浇口杯的下方，且横浇道的平直段与浇口杯的底部贯通连接，搭接片对称设置在横浇道的两端下部并与横浇道连通，竖浇道垂直设置在每个搭接片的下部并与搭接片连通；所述的铸件型腔A的对称中心线处设置有均布的冷冒口，冷冒口均与两侧的铸件型腔A贯通连接，在铸件型腔A的两端对称设置有均布的热冒口，热冒口均与一侧的铸件型腔A贯通连接。

所述的第二模具底板设置有铸件型腔B、冷冒口、热冒口和定位销孔，第二模具底板与第一模具底板镜像设置；所述的第二模具底板上的铸件型腔B与第一模具底板铸件型腔A构成整体的铸件型腔；所述的第二模具底板的热冒口下部一侧均设置有均布的内浇口；所述的内浇口与热冒口贯通连接。

所述的第一模具底板与第二模具底板为相同尺寸的矩形底板。

所述的定位销孔设置在第一模具底板与第二模具底板上对应设置。

所述的第一模具底板与第二模具底板均为铸铁材质。

所述的浇铸机构型腔与热冒口、冷冒口均为铸铝材质。

所述的浇口杯为轴向剖开的梯形结构。

所述的竖浇道为三段阶梯式结构。