[实用新型]液压卸镐器

说明书

本实用新型公开了一种液压卸镐器，包括呈U型的液压缸体和柱塞，所述液压缸体内表面设有与合金捣镐配合的沟槽，液压缸体内设有多个用于安装柱塞的柱塞孔，柱塞孔布置在液压缸体中，柱塞安装在柱塞孔中，柱塞孔底部通过油孔连通，液压缸体底部设有用于与外部液压管连接供油口，供油口与油孔连通。结构简单、重量轻，使用方便。

技术领域

本实用新型属于铁路养路机械设备领域，尤其涉及一种液压卸镐器。

背景技术

铁路线路的新线施工、既有线大中修清筛作业后和运营线路维修作业，都需要捣固车对轨道进行自动抄平、起拨道、道碴捣固作业，提高道床石碴的密实度，增加轨道的稳定性，消除轨道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，使轨道线路达到线路设计标准和线路维修规则的要求，保证列车的安全运行。

目前各种型号捣固车大多使用合金捣镐，而合金捣镐在与道床石砟接触中，磨损严重，需要定期更换。由于生锈、冲击等原因，捣镐与捣固臂会紧紧结合在一起，使得卸镐非常困难。目前卸镐是人工来完成的，需要用大锤敲击镐体来完成拆卸；多采用大锤敲击镐掌，劳动强度大，容易敲碎镐掌合金片，碎渣飞溅，具有一定危险性。而且对于镐掌损坏或者镐体断损情况下，使用锤击卸镐，将很难将镐体卸下；往往用火焰切割掏空镐轴部分，极容易损坏捣固装置，造成经济损失。另外换镐时间过长,平均每台车装卸一次捣镐大多要4个小时左右，遇到难拆卸的一天都无法完成，严重影响工作效率。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种液压卸镐器，结构简单、重量轻，使用方便，效率高。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种液压卸镐器，包括呈U型的液压缸体和柱塞，所述液压缸体内表面设有与合金捣镐配合的沟槽，液压缸体内设有多个用于安装柱塞的柱塞孔，柱塞孔布置在液压缸体中，柱塞安装在柱塞孔中，柱塞孔底部通过油孔连通，液压缸体底部设有用于与外部液压管连接供油口，供油口与油孔连通。

在上述技术方案中，所述液压缸体柱塞孔沿Y轴左右对称(力矩对称)，沿X轴力上下矩对称。

在上述技术方案中，所述柱塞的数量为2n个，n为大于等于1的自然数。

在上述技术方案中，所述柱塞和液压缸体之间设有复位机构。

在上述技术方案中，所述液压缸体上设有手柄。

在上述技术方案中，所述液压缸体的柱塞顶部设有一个或多个U型的垫板，垫板的大小与液压缸体适应。

本实用新型的有益效果是：结构简单，重量轻，使用时安装方便，并且还有垫板进行调整，拆卸安全，效率高，适应性广。

附图说明

图1为本实用新型使用结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

其中：1.液压缸体，1.1.供油口，1.2.手柄，1.3.沟槽，2.柱塞，3.复位机构，4.垫板，5.合金捣镐，6.捣固架。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示的一种液压卸镐器，包括呈U型的液压缸体1和柱塞2，所述液压缸体1内表面设有与合金捣镐5配合的沟槽1.3，液压缸体1内设有6个用于安装柱塞的柱塞孔，柱塞孔布置在液压缸体1中，柱塞2安装在柱塞孔中，柱塞孔底部通过油孔连通，液压缸体1底部设有用于与外部液压管连接供油口1.1，供油口1.1与油孔连通。

在上述技术方案中，所述液压缸体1的柱塞2顶部设有一个或多个U型的垫板4，垫板4的大小与液压缸体1适应。