[实用新型]一种拖拉机传动系结构有效
申请号: | 202021116394.4 | 申请日: | 2020-06-17 |
公开(公告)号: | CN211054920U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 韩晓荣;刘风平;孟祥友 | 申请(专利权)人: | 山东潍坊鲁中拖拉机有限公司 |
主分类号: | B60K17/16 | 分类号: | B60K17/16;B60K17/22;F16H37/08;A01B71/00 |
代理公司: | 山东华君知识产权代理有限公司 37300 | 代理人: | 李艳 |
地址: | 261021 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拖拉机 传动 结构 | ||
本申请公开了一种拖拉机传动系结构,包括前桥、转向铰接机构和后桥,前桥与后桥通过转向铰接机构连接,前桥前端与发动机连接,将发动机动力通过轴传入拖拉机传动系,转向铰接机构可以沿竖直轴线向左或向右偏转,使拖拉机向左或向右行驶;转向铰接机构还可以沿水平轴线摆动一定的角度,使拖拉机前桥和后桥的轮胎始终紧贴地面。具有以下优点:传动系前后轮使用相同大小的轮胎,有效接触面积大,牵引力大,前桥中布置有传动爬行档,可满足拖拉机特殊低速的使用工况,后桥动力输出部分可实现直传动力输出,增大动力输出的使用范围。
技术领域
本实用新型属于拖拉机领域,涉及拖拉机传动系统,尤其涉及一种拖拉机传动系结构。
背景技术
目前国内拖拉机多为常规结构,发动机位于前桥后端,拖拉机轴距大,车辆转弯不灵活;常规拖拉机前轮承重小,导致前轮牵引力不足,限制了拖拉机的牵引性能。
另外常规拖拉机前后轮胎大小不一样,使得前后车轮线速度不一致,导致轮胎磨损程度较大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足,提供一种拖拉机传动系结构,传动系前后轮使用相同大小的轮胎,有效接触面积大,牵引力大,前桥中布置有传动爬行档,可满足拖拉机特殊低速的使用工况,后桥动力输出部分可实现直传动力输出,增大动力输出的使用范围。
为解决以上技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种拖拉机传动系结构,包括前桥、转向铰接机构和后桥,前桥与后桥通过转向铰接机构连接,前桥前端与发动机连接,将发动机动力通过轴传入拖拉机传动系,转向铰接机构可以沿竖直轴线向左或向右偏转,使拖拉机向左或向右行驶;转向铰接机构还可以沿水平轴线摆动一定的角度,使拖拉机前桥和后桥的轮胎始终紧贴地面。
进一步的,所述前桥包括前桥壳体,前桥壳体中安装有发动机输入轴,发动机输入轴后端固定安装有爬行档齿轮z1,发动机输入轴后侧安装有前桥传动轴,前桥传动轴前端安装有啮合装置,啮合装置后侧空套安装有爬行档齿轮z4,发动机输入轴下方安装有爬行档轴,爬行档轴两侧分别固定安装有爬行档齿轮z2和爬行档齿轮z3,其中爬行档齿轮z1和爬行档齿轮z2啮合,爬行档齿轮z3和爬行档齿轮z4啮合。
进一步的,所述前桥传动轴下方设有前桥锥齿轮轴,前桥锥齿轮轴前端设有锥齿轮z5,锥齿轮z5啮合有锥齿轮z6,锥齿轮z6上安装有第一差速器;
所述第一差速器两侧分别安装有第一差速器左半轴和第一差速器右半轴,第一差速器左半轴中间设有齿轮z7,第一差速器左半轴外侧安装有第一左刹车毂;第一差速器右半轴中间设有齿轮z8,第一差速器右半轴外侧安装有第一右刹车毂。
进一步的,所述前桥还包括第一左半轴和第一右半轴,第一左半轴内侧安装有左半轴齿轮z9,外侧安装有左前车轮,第一右半轴内侧安装有右半轴齿轮z10,外侧安装有右前车轮,其中齿轮z7与左半轴齿轮z9啮合,齿轮z8与右半轴齿轮z10啮合。
进一步的,所述转向铰接机构包括壳体,壳体包括摆动壳体,摆动壳体水平铰接有前铰接壳体,前铰接壳体通过有铰接轴竖直铰接有后铰接壳体;
所述壳体内设有上万向传动轴与下万向传动轴,下万向传动轴位于上万向传动轴的下方,上万向传动轴连接有前桥传动轴和后桥输入轴,下万向传动轴连接有前桥锥齿轮轴和后桥锥齿轮轴。
进一步的,所述后桥包括后桥壳体,后桥壳体内设有后桥输入轴,后桥输入轴上安装有第一滑移齿轮,第一滑移齿轮可在后桥输入轴上滑动,第一滑移齿轮两侧设有齿轮z12和齿轮z13,后桥输入轴中间安装有第一啮合装置,第一啮合装置的两侧分别空套安装有齿轮z14和齿轮z15,第一啮合装置可分别将齿轮z14或齿轮z15连接到后桥输入轴上;
所述后桥输入轴上空套安装有双联齿轮,双联齿轮设置在齿轮z15后侧,双联齿轮两侧分别设有齿轮z16和齿轮z17。
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