[实用新型]一种密合的外转子轮毂电机

说明书

本实用新型提供一种密合的外转子轮毂电机，包括转子外壳和设置于转子外壳内部并与转子外壳相连接的定子基座，所述定子基座上设置有定子，转子外壳内设置有转子并能够通过转子带动转动，还包括通过轴承枢转穿设于转子外壳中的电机轴，所述定子与电机轴相对固定，所述转子外壳包括与汽车轮毂相连的连接壳，通过转子外环与连接壳固定连接的散热壳，所述转子外环内固定连接有转子，所述连接壳和散热壳均包括主体以及设置于主体边缘的锁附壁，通过所述锁附壁与转子外环相连，所述锁附壁上固定设置有O型密封圈。本实用新型在满足外转子轮毂电机的功能下，增加防水功能设计，从而有效的防止水气进入轮毂电机的内部，提高了外转子轮毂电机的防水功能。

技术领域

本实用新型涉及轮毂电机领域，特别是涉及一种密合的外转子轮毂电机。

背景技术

现有的外转子轮毂电机由转子总成经由芯轴，与位于定子总成中的定子基座内的轴承互动，达成转动的功能。但这种结构下，转子总成中的电机外壳与定子总成的定子基座间并未密合，有间隙存在，无法满足较高等级防水的功能。

虽然电机外壳与定子基座间加装油封，可解决防水功能需求，但是由于定子基座直径太大，将造成轮毂电机的成本增加。另一种考虑则在转子外壳与定子基座间，加入密封的转动机构设计，但是会增加转子总成在转动时的摩擦力，造成电机效率的降低，同时成本增加。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种密合的外转子轮毂电机，提高了外转子轮毂电机的防水功能。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种密合的外转子轮毂电机，包括转子外壳和设置于转子外壳内部并与转子外壳相连接的定子基座，所述定子基座上设置有定子，转子外壳内设置有转子并能够通过转子带动转动，还包括通过轴承枢转穿设于转子外壳中的电机轴，所述定子与电机轴相对固定，

所述转子外壳包括与汽车轮毂相连的连接壳，通过转子外环与连接壳固定连接的散热壳，所述转子外环内固定连接有转子，

所述连接壳和散热壳均包括主体以及设置于主体边缘的锁附壁，通过所述锁附壁与转子外环相连，所述锁附壁上固定设置有O型密封圈。

进一步的，所述锁附壁侧表面上设置有密封圈槽，所述O型密封圈固定设置于所述密封圈槽内。

进一步的，所述O型密封圈通过粘附的方式固定设置于密封圈槽内。

进一步的，锁附壁上设置有螺丝孔，同时，所述转子外环上螺丝孔，从而通过螺丝连接的方式将连接壳与转子外环、散热壳与转子外环相连接。

进一步的，所述锁附壁上设置有凸块，所述螺丝孔穿透设置于凸块上，所述转子外环内壁上开设有与所述凸块尺寸相同的连接槽，所述连接槽内开设有螺丝孔，且所述连接槽的厚度大于所述凸块的厚度。

进一步的，所述O型密封圈外涂覆有一层隔热层，从而减小O型密封圈的热胀冷缩效应。

如上所述，本实用新型的一种密合的外转子轮毂电机，具有以下有益效果：

(1)、在满足外转子轮毂电机的功能下，增加防水功能设计，从而有效的防止水气进入轮毂电机的内部，提高了外转子轮毂电机的防水功能。

附图说明

图1显示为实施例中轮毂电机的整体结构示意图。

图2显示为实施例中轮毂电机的爆炸图。

图3显示为实施例中O型密封圈的安装结构示意图。

图4显示为实施例中轮毂电机的剖视图。

图中标记：图中标记：1、连接壳，2、散热壳，3、转子外环，4、电机轴，5、定子基座，6、定子，7、转子，8、O型密封圈，9、轴承，10、凸块，11、连接槽，12、螺丝孔。

具体实施方式