[实用新型]汽车空调模式转换机构有效
申请号: | 202021116500.9 | 申请日: | 2020-06-16 |
公开(公告)号: | CN212353534U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 王雪;罗俊 | 申请(专利权)人: | 郑州三电汽车空调有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 王玉杰 |
地址: | 451450 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车空调 模式 转换 机构 | ||
本实用新型公开了一种汽车空调模式转换机构,包括空调壳体,以及安装在空调壳体上的模式盘和至少两个门板,各个所述门板配置有相应的门板摇臂,模式盘上配置有与所述门板一一对应的门板连杆,各门板的门板摇臂与对应的门板连杆之间设有门板副摇臂,所述门板副摇臂的两端分别与门板摇臂和门板连杆铰接,所述门板连杆远离门板副摇臂的一端与模式盘滑动配合,所述空调壳体上具有与各门板连杆对应设置的支撑座,所述门板连杆以可转动方式安装在对应的支撑座上。主要通过改变操控结构及驱动传动结构的安装方式,以满足远程操控需求,同时提高没视频模式切换平稳性,防止冲击,降低杂音等,有利于提高用户体验。
技术领域
本实用新型涉及汽车空调生产设备技术领域,具体涉及一种汽车空调模式转换机构。
背景技术
汽车空调系统能给汽车驾驶者和乘客带来舒适的驾驶和乘车环境,随着人们要求不断升高,对汽车空调的舒适性要求越来越高,但由于车内空间的变化要求和出风模式要求,使得各风门(中吹面风门和侧吹面风门、吹脚风门)在布局上要求越来越高,尤其是针对大空间车型,各风门通常存在远距离布置问题,如按照传统设计,难以实现,布局存在问题,即使可以实现布局,然而长连杆操纵门板在运动过程中,极易产生冲击,甚至引起变形,同时在模式切换过程中由于摩擦力的忽大忽小,也可能产生杂音等,影响驾乘体验。
实用新型内容
为解以上技术问题,本实用新型提供了一种汽车空调模式转换机构,便于实现操作机构的长距离布局,且简化操作机构,弱化模式切换冲击,提高运行平稳度等。
其技术方案如下:
一种汽车空调模式转换机构,包括空调壳体,以及安装在空调壳体上的模式盘和至少两个门板,各个所述门板配置有相应的门板摇臂,模式盘上配置有与所述门板一一对应的门板连杆,其关键在于:各门板的门板摇臂与对应的门板连杆之间设有门板副摇臂,所述门板副摇臂的两端分别与门板摇臂和门板连杆铰接,所述门板连杆远离门板副摇臂的一端与模式盘滑动配合,所述空调壳体上具有与各门板连杆对应设置的支撑座,所述门板连杆以可转动方式安装在对应的支撑座上。
采用以上结构,通过对各门板设置副摇臂,通过福摇臂连接对应的摇臂和连杆,从而满足门板板的远距离传动需求,以解决布局门板远距离布置的问题,且对连接设置相应的支撑结构,且相对简化操作机构,有利于保证各联动件行程的可靠性和稳定性,提高模式控制运行平稳度,同时避免转动过程中产生较大冲击力,减少晃动噪音等。
作为优选:所述模式盘以可转动方式安装在空调壳体的外侧,其外表面固定连接有传动件,所述传动件的外侧至少有两个均匀分布的连接部,所述传动件通过连接部与模式盘固定连接,所述空调壳体上配置有驱动机构,所述驱动机构能够通过传动件驱动模式盘转动。采用以上方案,传动件采用两点连接驱动的方式,有利于进一步提高模式盘转动时的平稳性,防止模式切换过程驱动力忽大忽小产生噪音。
作为优选:所述空调壳体上在模式盘的外侧设有安装支架,所述安装支架对应传动件的位置具有镂空部,所述驱动机构固设于该安装支架上,所述驱动机构为电机,其电机轴与传动件的中部固定连接。采用以上结构,有利于提高整体布局紧凑性,减少空间占用等。
作为优选:所述连接部有两个,两个连接部对称设置于传动件的两端,所述连接部为正对模式盘延伸的插柱,所述模式盘上具有与所述插柱配合的插孔。采用以上结构,通过插柱与插孔的快速插接,实现传动件与模式盘的快速安装,有利于提高安装效率,降低生产加工难度等。
作为优选:所述门板包括吹足门板、中吹面门板、侧吹面门板和除霜门板,所述模式盘上具有与门板一一对应的行程控制滑槽,所述行程控制滑槽包括吹足控制滑槽、中吹面控制滑槽、侧吹面控制滑槽和除霜控制滑槽,其中吹足控制滑槽和侧吹面控制滑槽均位于中吹面控制滑槽和除霜控制滑槽的周向外侧,且所述中吹面控制滑槽和除霜控制滑槽分别位于模式盘转动中心的两侧。模式盘上的控制滑槽采用以上布局方案,能够满足门板远距离操控需求,同时可进一步提高模式盘的转动平稳性和灵活性。
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