[实用新型]一种基于DSP控制的道路自动洒水装置

说明书

本实用新型公开了一种基于DSP控制的道路自动洒水装置，包括地埋式水箱，地埋式水箱的顶部右侧设置有进水管，地埋式水箱的前侧左右两端对称设置有地埋式横管，地埋式横管的顶部左右两侧均垂直连通有洒水立管，洒水立管的前侧壁顶端连通有洒水喷头，地埋式水箱的顶部设置有带门柜体，带门柜体的前侧壁固接有立柱杆，立柱杆的内腔底部设置有驱动电机，驱动电机的顶部动力输出端设置有驱动杆，驱动杆的外壁转动连接有承载板，承载套座的顶部固接有防护箱，防护箱的内腔底部右侧设置有风力发电机，本实用新型结构设计合理，便于对多路段进行同步覆盖洒水，提高洒水效率，也便于在夜间进行洒水工作，减少白天道路交通阻塞的可能。

技术领域

本实用新型涉及道路洒水技术领域，具体涉及一种基于DSP控制的道路自动洒水装置。

背景技术

道路就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，道路洒水是城市精细化管理的需要，洒水不但可以降尘，还可以降低路面地表温度，增加空气湿润度，让环境更加舒适。

目前对城市道路洒水工作中，通常采用洒水车在道路上行驶进行洒水工作，这样对道路洒水工作效率较低，不能对多路段进行同步覆盖洒水，且洒水车多数是在白天进行工作，会增加道路交通阻塞的可能，为此，我们提出一种基于DSP控制的道路自动洒水装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种基于DSP控制的道路自动洒水装置，便于对多路段进行同步覆盖洒水，提高洒水效率，也便于在夜间进行洒水工作，减少白天道路交通阻塞的可能。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种基于DSP控制的道路自动洒水装置，包括地埋式水箱，所述地埋式水箱的顶部右侧设置有进水管，所述进水管上设置有第一电磁阀，且进水管的顶部输入端与市政管网相连通，所述地埋式水箱的前侧左右两端对称设置有地埋式横管，所述地埋式横管的顶部左右两侧均垂直连通有洒水立管，所述洒水立管的前侧壁顶端连通有洒水喷头，所述地埋式水箱的顶部设置有带门柜体，所述带门柜体的前侧壁固接有立柱杆，所述立柱杆的顶部套接有承载套座，所述立柱杆的内腔底部设置有驱动电机，所述驱动电机的顶部动力输出端设置有驱动杆，且驱动杆的顶部与承载套座的内腔顶部相固接，所述驱动杆的外壁转动连接有承载板，且承载板与立柱杆的内腔顶部相固接，所述承载套座的顶部固接有防护箱，所述防护箱的内腔底部右侧设置有风力发电机，所述风力发电机的右侧设置有转轴，所述转轴的右端贯穿防护箱的右侧壁，且转轴与防护箱相转接，所述转轴贯穿防护箱右侧壁的一端设置有风叶，所述防护箱的顶部左侧固接有支撑管架，所述支撑管架的顶部嵌合安装有太阳能电池板；

所述带门柜体的内腔中间固接有分隔板，所述分隔板的顶部设置有蓄电池，所述带门柜体的内腔底部设置有抽水管，且抽水管的底部贯穿带门柜体的底部伸入地埋式水箱的内腔底部，所述抽水管上设置有第二电磁阀；

所述带门柜体的内腔下表面设置有多级高压水泵，所述多级高压水泵的前侧输出端连通有T形分流管，且T形分流管的左右两端分别与左右两组地埋式横管一一对应相连通，所述多级高压水泵的后侧输入端通过导管与抽水管相连通；

所述第二电磁阀电性输入连接有DSP处理器，所述DSP处理器电性输入连接有时间继电器，且DSP处理器分别与第一电磁阀、驱动电机和多级高压水泵电性输出连接，所述时间继电器和DSP处理器均位于带门柜体的内腔顶部。

优选地，上述用于基于DSP控制的道路自动洒水装置中，所述承载套座与立柱杆之间间隙配合，便于对立柱杆顶端的遮挡，减少雨水的渗入。

优选地，上述用于基于DSP控制的道路自动洒水装置中，所述洒水喷头与洒水立管之间的钝角度数范围为95°～100°，使洒水喷头向上仰起，便于增大洒水喷头的洒水面积。