[实用新型]减速器包装箱

说明书

本实用新型提供了一种减速器包装箱，涉及减速器存储设备技术领域。减速器包装箱包括底座，所述底座上固定设置用于承放减速器的托架，所述托架内设容腔，所述容腔内径小于减速器法兰的直径。本实用新型为减速器提供一种高效率的包装箱，可用于搬运、码垛、运输和储存等场景。

技术领域

本实用新型涉及减速器存放设备技术领域，尤其涉及一种减速器包装箱。

背景技术

减速器是一种精密的工程机械，用于降低转速，传递动力、增加转矩。目前减速器多数采用木制包装箱或者铁托架运输、码垛、储存，现有的包装不能起到很好的防护作用，容易出现磨损等故障，从而导致减速器的寿命减少。此外由于木制包装箱占用位置大，导致运输、码垛、储存效率低，成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种减速器包装箱，用以解决现有技术中的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了：

一种减速器包装箱，包括底座，所述底座上固定设置用于承放减速器的托架，所述托架竖直安装在所述底座上；

所述托架包括由顶面的托举梁及至少三个脚架，所述托举梁为圆形梁，所述托举梁与所述脚架围合而成内部的容腔，所述容腔呈圆柱体形或圆锥体形，所述容腔内径小于减速器法兰的直径；

所述底座上设置有至少三组支架，所述支架沿着底座间隔设置，所述支架和所述底座围合成减速器包装箱的内部容纳空间；

其中，所述支架包括第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部设置于所述第二支撑部上方，所述第二支撑部固定在所述底座上，所述第二支撑部端面设有内孔，所述第一支撑部端面与所述内孔卡合。

作为上述减速器包装箱的进一步改进，所述第一支撑部与所述第二支撑部通过安装部连接；

所述安装部包括设置在所述第一支撑部侧面的凸起和设置在所述第二支撑部端面的凹槽，所述凸起与所述凹槽相互卡合。

作为上述减速器包装箱的进一步改进，所述第一支撑部侧面设置一安装孔，所述安装孔通过销轴与所述第二支撑部转动连接。

作为上述减速器包装箱的进一步改进，所述第二支撑部对应设有销孔，所述销轴穿设在所述销孔中。

作为上述减速器包装箱的进一步改进，所述第二支撑部为方形管，所述第二支撑部端面相邻的一侧面设置缺口，所述缺口朝向箱体内侧。

该改进方案使得第一支撑部可以从缺口处折叠收拢，减少减速器包装箱收纳时占用的体积。

作为上述减速器包装箱的进一步改进，所述脚架与所述托举梁焊接为一体。

作为上述减速器包装箱的进一步改进，所述脚架之间沿所述托举梁圆周方向均匀分布。

本实用新型的有益效果是：本实用新型为减速器提供一种高效率的包装箱，可用于搬运、码垛、运输和储存等场景。减速器包装箱包括底座和底座上固定设置的托架，托架内设容腔，将减速器承放在容腔内，通过框架结构的设计节省包装箱的材料用料。托架使得减速器被牢牢限位，不能随意偏移，避免减速器与减速器包装箱发生碰撞，刮伤表面。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了减速器包装箱的整体结构示意图；

图2示出了减速器包装箱多层叠放的示意图；

图3示出了图1中第一支撑部向内折叠的示意图；