[实用新型]重型大角度快换机构

说明书

本实用新型公开了一种重型大角度快换机构，属于电池固定装置的技术领域。重型大角度快换机构，包括安装板和电池箱；安装板的安装面设有安装槽，电池箱可拆卸连接在安装槽内，电池箱内用于安装动力电池。解决了现有技术中，电池箱与安装底板采用一体成型的结构，一旦电池箱或者安装底板损坏，需要整体更换，造成材料浪费的技术问题。本实用新型在安装板的安装面内设置安装槽，电池箱可拆卸连接在安装槽内，以使电池箱与安装板之间形成可拆卸连接的结构，一旦电池箱或者安装板损坏，便于更换，节省了材料。

技术领域

本实用新型涉及电池固定装置的技术领域，具体的涉及一种重型大角度快换机构。

背景技术

电动汽车，是指以车载电源为动力，采用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于电动汽车主要是以电源为动力，相对于传统燃油汽车，对环境影响减小了很多，其应用前景被广泛看好。

现有技术中，电动汽车的电池箱通过安装底板固定连接在车身上，电池箱的内部安装有动力电池，电池箱再通过锁钩与车辆连接，以实现电池箱与车辆安装位置之间的定位固定。为了确保动力电池安装的牢固性，电池箱与安装底板之间通常采用一体焊接成型的结构，以实现动力电池的快换。

但是，一旦电池箱损坏，或者安装底板损坏，只能对电池箱与安装底板形成的整体结构进行更换，这样就造成了材料的浪费，提高了成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重型大角度快换机构，以解决现有技术中存在的，电池箱与安装底板采用一体成型的结构，一旦电池箱或者安装底板损坏，需要整体更换，造成材料浪费的技术问题。

本实用新型提供的一种重型大角度快换机构，包括安装板和电池箱；

安装板的安装面设有安装槽，电池箱可拆卸连接在安装槽内，电池箱内用于安装动力电池。

进一步的，安装板上在安装槽的侧壁设有第一连接槽，电池箱的侧壁设有第二连接槽；

第一连接槽与第二连接槽通过连接件连接。

进一步的，第二连接槽的内周壁连接有锁紧环。

进一步的，锁紧环的内周壁形成有加固层。

进一步的，连接件上设有第一连接孔，安装板上设有第二连接孔；

第一连接孔与第二连接孔通过锁紧件连接。

进一步的，第一连接孔的数量为多个，

第二连接孔的数量、锁紧件的数量分别为与第一连接孔的数量相对应的多个。

进一步的，第一连接孔为通孔，使锁紧件的末端终止于第一连接槽内。

进一步的，第一连接孔为盲孔，使锁紧件的末端终止于第一连接孔内。

进一步的，安装槽的底部设有连接凸起，电池箱的底部设有连接凹槽；

连接凸起与连接凹槽之间卡合连接，实现电池箱在安装槽内的连接。

相对于现有技术，本实用新型的重型大角度快换机构具有以下优势：

本实用新型在安装板的安装面内设置安装槽，电池箱可拆卸连接在安装槽内，使电池箱与安装板之间形成分体连接的结构，一旦电池箱或者安装板损坏，只需要更换损坏的电池箱或者安装板即可，无需整体更换，节省了材料；电池箱内用于安装动力电池，以对动力电池的安装位置进行限定，并且通过电池箱与安装板之间的分体连接方式，还能够确保动力电池安装位置的牢固性，降低了成本。

附图说明