[实用新型]一种断电自锁的电动平车

说明书

本实用新型公开了一种断电自锁的电动平车，包括车板，所述车板的底部固定连接动力装置，所述车板底部的右侧固定连接有抱刹装置，所述车板的下方设置有减速轴，所述减速轴的右侧固定连接有带闸盘皮带轮，所述带闸盘皮带轮与所述动力装置通过皮带传动连接，所述带闸盘皮带轮的伸出部分设置在所述抱刹装置的中间。与此同时，本实用新型能够通过对减速器上皮带轮的改进，使减速轴连接的是带闸盘皮带轮，带闸盘皮带轮不仅结构简单易加工，还能占用很小的空间就完成传动动力和刹死车轮的多份工作，该装置通过抱刹装置的设置，使电动平车在工作完成后，实现对车轮轴的刹停，增加车间内安全系数，保证了施工人员的安全以及减少了车间内物品的损坏概率。

技术领域

本实用新型涉及一种断电自锁的电动平车。

背景技术

电动平车是工厂车间内的常用设备，目前车间所使用的电动平车均无抱闸，车间内由于工作需要，使电动平车轨道常常不是在一个平面上，而电动平车在坡道处无法停止，当电动平车负载时，电动平车存在滑动现象，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种断电自锁的电动平车，以解决现有技术中电动平车负载时无法固定车轮轴的问题。

所述的断电自锁的电动平车，包括车板，所述车板的底部固定连接动力装置，所述车板底部的右侧固定连接有抱刹装置，所述车板的下方设置有减速轴，所述减速轴的右侧固定连接有带闸盘皮带轮，所述带闸盘皮带轮与所述动力装置通过皮带传动连接，所述带闸盘皮带轮的伸出部分设置在所述抱刹装置的中间。

优选的，所述带闸盘皮带轮的左侧为带多个凹槽的皮带轮，所述带闸盘皮带轮的右侧为筒状的闸轮结构。

优选的，所述抱刹装置包括连接板，所述连接板的顶部与所述车板底部的右侧垂直固定，所述连接板上固定连接有抱刹底座，所述抱刹底座的前后两侧垂直设置有连接片，所述连接片上转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有抱刹块，所述抱刹块上设置有闸瓦，前侧所述转轴的前后两侧固定连接有主架，后侧所述转轴的前后两侧固定连接有副架。

优选的，所述主架顶部之间设置有水平架，所述水平架与所述主架通过转筒转动连接，所述水平架的左侧固定连接有电磁铁装置，所述水平架上水平贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的后侧通过螺母固定有副转筒，所述副转筒与所述副架的顶部转动连接，所述螺纹杆的中间固定连接有竖板，所述竖板与所述水平架的后侧之间设置有弹簧，所述转筒上设置有通孔，所述转筒通过通孔与所述螺纹杆滑动连接。

优选的，所述电磁铁装置包括壳体，所述壳体与所述水平架的左侧固定连接，所述壳体内部设置有线圈，所述螺纹杆从中间贯穿所述线圈，所述螺纹杆的前端固定连接有衔铁。

本实用新型的优点在于：该装置通过对减速器上皮带轮的改进，使减速轴连接的是带闸盘皮带轮，带闸盘皮带轮不仅结构简单易加工，还能占用很小的空间就完成传动动力和刹死车轮的多份工作，该装置通过抱刹装置的设置，使电动平车在工作完成后，即使停靠在有坡度的斜面上，也能不受重力影响发生移动，大大增加车间内的安全系数，保证了施工人员的安全以及大大减少了车间内物品的损坏概率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型去除车板和连接板的结构示意图；

图3为本实用新型抱闸装置俯视的结构示意图；

图4为本实用新型动力装置的结构示意图；

图5为本实用新型电磁铁装置的结构示意图。

附图中的标记为：1、车板，21、连接板，22、抱刹底座，23、连接片，24、转轴，25、抱刹块，26、闸瓦，27、主架，28、副架，29、水平架，210、衔铁，211、螺纹杆，212、副转筒，213、竖板，214、弹簧，215、转筒，216、壳体，217、线圈，3、带闸盘皮带轮，4、动力装置，5、减速轴。