[实用新型]一种大跨距车棚有效
申请号: | 202021118136.X | 申请日: | 2020-06-17 |
公开(公告)号: | CN212836972U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 王文宾 | 申请(专利权)人: | 厦门欧斯瑞能源科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04D13/18;E04C3/02;H02S20/23;H02S20/24;F24S25/61 |
代理公司: | 厦门荔信航知专利代理事务所(特殊普通合伙) 35247 | 代理人: | 马小玲 |
地址: | 361000 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 跨距 车棚 | ||
本实用新型公开了一种大跨距车棚,包括若干个纵梁总成和固定在纵梁总成之间的横梁,所述纵梁总成包括至少两根首尾相接的纵梁,该纵梁位于彼此的长度延伸方向上,所述纵梁在连接端通过H型连接件连接,所述H型连接件的顶部和底部各开设有一安装槽,顶部安装槽内固定所述纵梁,底部安装槽内固定车棚支撑件。本实用新型整体结构简单合理,安装方便,有效提高了纵梁间的连接强度和抗弯性能,保证车棚整体的结构强度。
技术领域
本实用新型涉及太阳能车棚技术领域,具体涉及一种大跨距车棚。
背景技术
大跨距车棚结构中,为了加大纵梁方向的跨距,通常将两根纵梁连接在一起,由于纵梁中间不允许有大范围的支撑结构,两根纵梁的连接强度及整体的抗弯性能难以得到有效保证,进而无法保证大跨距车棚的整体结构的稳定性,影响车棚的正常使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型提供了一种大跨距车棚,解决现有大跨距车棚纵梁间连接强度不足,车棚整体稳定性差的问题,具有结构简单合理,安装便捷的优点。
(二)技术方案
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种大跨距车棚,包括若干个纵梁总成和固定在纵梁总成之间的横梁,所述纵梁总成包括至少两根首尾相接的纵梁,该纵梁位于彼此的长度延伸方向上,所述纵梁在连接端通过H型连接件连接,所述H型连接件的顶部和底部各开设有一安装槽,顶部安装槽内固定所述纵梁,底部安装槽内固定车棚支撑件。
进一步设置,所述H型连接件在安装槽内设有螺栓孔且通过螺栓安装所述纵梁及车棚支撑件。
如此设置,H型连接件通过螺栓将纵梁和车棚支撑件固定在安装槽内,安装方便,连接牢固。
进一步设置,与所述纵梁连接端连接的所述H型连接件长度为所述纵梁的一半,所述安装槽的螺栓孔沿长度方向等间距设置。
如此设置,纵梁之间可以通过H型连接件连接且通过多根螺栓固定形成整体,抗弯性能显著提升。
进一步设置,所述车棚支撑件底端通过底座连接混泥土,该底座上设有一连接口且在该连接口两侧设有翼板,所述车棚支撑件螺栓安装在所述连接口内,所述翼板螺栓固定在所述混泥土上。
如此设置,车棚支撑件通过底座与混泥土连接,起到对车棚的支撑作用,底座的连接口可以螺栓固定车棚支撑件,安装方便且易于调节安装角度,翼板通过螺栓锁定在混泥土上,连接牢固,保证连接后的稳定性。
进一步设置,所述车棚支撑件侧面连接H型连接件,该H型连接件的一个安装槽连接连接管,与所述纵梁连接的H型连接件的底部安装槽与所述连接管端部螺栓连接。
如此设置,对于车棚支撑件较少的安装位置,在车棚支撑件和顶部的纵梁之间通过H型连接件连接一连接管,进而加强整体结构强度和稳定性。
进一步设置,所述纵梁侧面设有卡接槽,该卡接槽沿长度方向布设且贯穿所述纵梁两端,所述卡接槽槽口尺寸小于槽身尺寸,所述H型连接件通过螺栓与卡接槽连接,该螺栓头部卡接在所述卡接槽内。
如此设置,H型连接件通过螺栓与卡接槽配合,实现与纵梁的快速连接安装,同时,卡接槽方便调节安装位置。
进一步设置,所述纵梁顶部设有顶部卡接槽,所述横梁通过螺栓和卡块固定安装在所述卡接槽上。
如此设置,横梁可以通过螺栓和卡块安装固定在纵梁的顶部卡接槽上,安装方便,安装位置易于调节。
进一步设置,所述横梁中部设有空腔且腔壁上设有加强凸起,底部两侧各设有一压槽,该压槽内卡置一压块,所述压块通过螺栓与所述卡块锁紧。
如此设置,横梁在牙槽内连接压块并与纵梁内的卡块通过螺栓锁紧固定,安装牢固且方便。
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