[实用新型]一种内置式车用起重尾板

说明书

本实用新型公开的一种内置式车用起重尾板，包括液压缸、伸缩外壁和伸缩内壁，所述伸缩内壁与伸缩外壁之间滑动连接，液压缸缸体端与车厢内壁之间铰接，液压缸活塞杆端与伸缩内壁下端连接，伸缩内壁下端设有尾板平台，伸缩外壁上端与车厢内壁分离，伸缩外壁下端设有连杆，连杆右端与伸缩外壁之间铰接，连杆左端与车厢内壁之间转动连接，连杆左端与车厢内壁之间设有第一回转弹簧，将起重尾板内置到车厢中，更加美观，重量轻，占用的空间少，可以应用于小型车辆中。

技术领域

本实用新型涉及起重装卸技术领域，具体地说是一种内置式车用起重尾板。

背景技术

尾板是一种安装在车辆尾部，一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。在欧美发达国家已盛行了三、四十年，上世纪九十年代经港澳传入中国内地并迅速为客户所接受。加装了尾板的厢式车在装卸货物时可不受场地、设备及人力限制，即使只有一人也可完成货物装卸，使用尾板装卸具有快速、安全、高效的特点，能大幅度提高运输装卸效率，是现代化物流运输的必选设备。目前广泛应用于物流、金融、石化、烟草、商业、制造等行业。

但是现有的起重尾板存在一下问题，1、起重尾板外置，影响美观，并且尾板平台与车厢后端存在间隙，需要增加横梁使得物料运输更加顺畅，2、为了增加承载力，需要增加尾板的重量，成本高，同时占用空间大，小型车无法安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种内置式车用起重尾板，将起重尾板内置到车厢中，更加美观，重量轻，占用的空间少，可以应用于小型车辆中。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种内置式车用起重尾板，包括液压缸、伸缩外壁和伸缩内壁，所述伸缩内壁与伸缩外壁之间滑动连接，液压缸缸体端与车厢内壁之间铰接，液压缸活塞杆端与伸缩内壁下端连接，伸缩内壁下端设有尾板平台，伸缩外壁上端与车厢内壁分离，伸缩外壁下端设有连杆，连杆右端与伸缩外壁之间铰接，连杆左端与车厢内壁之间转动连接，连杆左端与车厢内壁之间设有第一回转弹簧。

进一步地，所述伸缩内壁与伸缩外壁之间设有滚针轴承。

进一步地，所述尾板平台左端与伸缩内壁之间转动连接，尾板平台左端与伸缩内壁之间设有第二回转弹簧。

进一步地，所述尾板平台右端设有调节板，调节板上端设有斜面，调节板与尾板平台之间转动连接。

进一步地，所述伸缩内壁底端设有第一定位块，尾板平台左端设有第二定位块，第一定位块和第二定位块配合。

进一步地，所述车厢内壁上设有立柱，连杆左端与立柱转动连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中设有液压缸、伸缩外壁和伸缩内壁，所述伸缩内壁与伸缩外壁之间滑动连接，液压缸缸体端与车厢内壁之间铰接，液压缸活塞杆端与伸缩内壁下端连接，伸缩内壁下端设有尾板平台，通过液压缸驱动伸缩内壁的伸缩，进而驱动尾板平台的升降，液压缸的力直线传播，损耗小，降低了起重尾板的整体重量，更加轻便，占用的空间少，可以应用到大、中、小型车，实用性好，同样驱动力的液压缸作用下，所能起重的货物重量越大。

2、本实用新型在伸缩外壁上端与车厢内壁分离，伸缩外壁下端设有连杆，连杆右端与伸缩外壁之间铰接，连杆左端与车厢内壁之间转动连接，连杆左端与车厢内壁之间设有第一回转弹簧，当活塞杆伸出时，伸缩外壁向下移动，在第一回转弹簧的作用下，连杆顺时针转动，伸缩外壁下端向外侧转动，直至伸缩外壁下端探出车厢，之后伸缩内壁伸出，尾板平台下移，转动尾板平台打开，向尾板平台上安放货物，之后通过液压缸将尾板平台提起，尾板平台与车厢底端持平时，将货物推到车厢内；收起时，在液压缸的作用下，伸缩内壁收起，伸缩内壁上移，连杆克服第一回转弹簧的弹力逆时针转动，将转动尾板平台收起，使得起重尾板均收缩到车厢内部，更加美观。