[实用新型]汽车空调暖风芯体水管铆接组件有效
申请号: | 202021119858.7 | 申请日: | 2020-06-16 |
公开(公告)号: | CN212442922U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 李军;朱建成;罗俊 | 申请(专利权)人: | 郑州三电汽车空调有限公司 |
主分类号: | B21D39/06 | 分类号: | B21D39/06;B21D53/88 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 王玉杰 |
地址: | 451450 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车空调 暖风 水管 铆接 组件 | ||
1.一种汽车空调暖风芯体水管铆接组件,其特征在于:包括工作台(10),该工作台(10)上设有能够供暖风芯体保持竖直姿态的放置槽(2),所述铆接组件包括四个位于放置槽(2)周向外侧的铆接头(30),以及与各铆接头(30)一一对应的驱动件(31),所述铆接头(30)水平设置,并呈圆周分布,所述驱动件(31)用于驱动铆接头(30)沿其分布圆周的径向水平移动。
2.根据权利要求1所述的汽车空调暖风芯体水管铆接组件,其特征在于:所述放置槽(2)的两侧具有对称设置的滑动底板(32),工作台(10)上具有与所述滑动底板(32)滑动配合的底板导轨(11),所述底板导轨(11)沿放置槽(2)前后方向设置;
所述滑动底板(32)配置有位置切换气缸(38),所述位置切换气缸(38)能够驱动滑动底板(32)沿底板导轨(11)滑动,并使其保持在第一铆接工位或第二铆接工位,所述第一铆接工位或第二铆接工位对应待铆接暖风芯体的两个水室接口,所述铆接头(30)和驱动件(31)两两一组对称设置在两个滑动底板(32)上,同一滑动底板(32)上的两个铆接头(30)呈90°夹角分布,且均朝向放置槽(2)所在一侧。
3.根据权利要求2所述的汽车空调暖风芯体水管铆接组件,其特征在于:所述滑动底板(32)上固设有铆接导轨(33),所述铆接头(30)通过滑块(34)与对应铆接导轨(33)滑动配合,所述铆接导轨(33)通过支撑块(35)固设于滑动底板(32)上,所述铆接头(30)两侧具有与其固定连接的推板(36),所述推板(36)位于支撑块(35)两侧,其下端通过连接块(37)与所述驱动件(31)相连。
4.根据权利要求3所述的汽车空调暖风芯体水管铆接组件,其特征在于:所述连接块(37)的后侧设有栓接槽(370)。
5.根据权利要求3或4所述的汽车空调暖风芯体水管铆接组件,其特征在于:所述连接块(37)的前侧具有沿其厚度方向朝前延伸的凸出部(371),所述支撑块(35)的后端下侧具有让位空间(350)。
6.根据权利要求2至4中任意一项所述的汽车空调暖风芯体水管铆接组件,其特征在于:所述工作台(10)上对应滑动底板(32)的前后两端均设有制动块(13),当所述滑动底板(32)处于第一铆接工位时,其后端与正对的制动块(13)抵接,滑动底板(32)处于第二铆接工位时,其前端与正对的制动块(13)抵接。
7.根据权利要求1至4中任意一项所述的汽车空调暖风芯体水管铆接组件,其特征在于:所述驱动件(31)为液压缸,四个所述液压缸与同一预压式增压器(4)相连,所述预压式增压器(4)连接有气源(5),当所述液压缸通过预压式增压器(4)预增压时,所述铆接头(30)与待铆接暖风芯体的水室接口翻边接触,二次增压时,所述铆接头(30)向内压紧水室接口翻边,使其与对应水管铆接固定。
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