[实用新型]一种人力交通工具

说明书

本实用新型为一种人力交通工具，包括车架、移动装置、传动机构和操作机构，传动机构包括大牙盘、小飞和用于传动的链条；车架设有支撑架，大牙盘通过大牙盘轴活动连接在支撑架的中部，大牙盘轴的两端分别与受压转动件的第一端固定连接，受压转动件的第二端的外侧设有槽轮，踏臂的中段位于槽轮的轮槽中；踏臂一端与踏板连接，另一端通过踏臂轴与支撑架第二端活动连接，同时两踏臂互相连接，可自由转动；所述踏臂轴与小飞的水平距离小于所述大牙盘轴与小飞的水平距离。通过对受压转动件、支撑架和踏臂的设定，可使使用者单次跨幅小，大大节省了体力消耗，且蹬踏时更容易控制自身的平衡。

技术领域

本实用新型涉及交通工具，具体为一种人力交通工具。

背景技术

此部分的陈述仅仅提供与本公开有关的背景技术信息，并且这些陈述可能构成现有技术。在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题。

传统的自行车，由于采用圆周的蹬踏运动，传动效率较低，比较费力。且当踏板处于垂直位置时，存在运动止点不易操作。采用坐姿使用时，完全使用腿部力量驱动，特别是长时间使用腿部力量的情况下，易使腿部疲劳；采用站姿使用时，由于脚部随自行车踏板作圆周运动，使用人身体的动作幅度大，导致人的体力消耗大，且增加自行车控制难度。

针对传统自行车的问题，出现了可上下蹬踏的自行车，其通过内部机构，使自行车两侧的踏板保持往复运动。在向下踩踏一侧的踏板时，另一侧的踏板复位至高位，从而通过转移操作者的重心位置，利用操作者的自身重力和向下作用力来带动大牙盘的转动，或直接带动与后轮连接的小飞的转动。

如申请号CN201911129514.6的名称为“一种上下踩踏型自行车”，一踏板踩到最低点时，另一踏板通过齿轮组复位至高点，从而为下一次侧身蹬踏做好准备。但两踏板间的幅度和高差较大，在进行侧身蹬踏时，如同上高台阶一样，单次跨幅较大，仍然会比较费力。也由于单次跨幅大，不施力的一侧的踏板会升上较大的高度，从而造成操作者身体的动作幅度大，蹬踏时不太容易控制自身的平衡，尤其是两轮的自行车，容易因平衡度差而导致翻车的情况发生。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于解决现有技术中的一部分问题，或至少缓解这些问题。

一种人力交通工具，包括车架、移动装置、传动机构和操作机构，所述传动机构包括大牙盘、小飞和用于传动的链条，所述操作机构包括踩踏机构和方向控制机构；

还包括支撑架，第一端与所述车架连接；所述大牙盘通过大牙盘轴活动连接在所述支撑架的中部；所述大牙盘轴的两端分别与受压转动件的第一端固定连接；

所述踩踏机构包括分别位于大牙盘两侧的两踏臂，包括第一踏臂和第二踏臂；所述踏臂的第一端分别与一踏板连接，第二端通过踏臂轴与所述支撑架的第二端活动连接；所述第一踏臂和第二踏臂分别与同侧的受压转动件的第二端接触；

所述踏臂轴与小飞的水平距离小于所述大牙盘轴与小飞的水平距离。

进一步的，所述受压转动件的第二端设有槽轮，所述踏臂与所述槽轮的接触点位于所述槽轮的轮槽内。

进一步的，所述槽轮设于所述受压转动件的外侧。

所述槽轮能够自行转动。

优选，当一侧踏臂处于踏臂最低点时，所述踏臂与所述受压转动件呈90°。

可选的，所述支撑架为三角架。

所述第一踏臂与所述第二踏臂的最大夹角≥60°。

进一步的，所述最大夹角在60°到120°之间。

最优的，所述最大夹角为60°。

所述大牙盘两侧的受压转动件的夹角在100°～180°之间。