[实用新型]一种V6曲轴平衡测试结构

说明书

本实用新型涉及一种V6曲轴平衡测试结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的V6曲轴平衡测试结构由V6曲轴本体和2个相同的当量环组成；所述V6曲轴本体包括曲轴前端、曲轴后端、所述曲轴前端和所述曲轴后端之间依次设置有第1曲柄销、第2曲柄销、第3曲柄销、第4曲柄销、第5曲柄销和第6曲柄销；其中，所述2个相同的当量环分别设置在所述第1曲柄销和所述第6曲柄销上。本实用新型的V6曲轴平衡测试结构只需要制作2个同样的当量环，在V6曲轴两端安装当量环进行动平衡测试即可，节约成本；而且装配、拆卸过程简单，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种V6曲轴平衡测试结构。

背景技术

在现有技术中，V6曲轴进行动平衡测试时，需要在每个曲柄销上分别安装当量环进行动平衡测试；由于装配过程复杂，耗时耗工，效率低下，拆卸过程也比较浪费时间。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种V6曲轴平衡测试结构。

本实用新型的V6曲轴平衡测试结构，其特征在于：由V6曲轴本体和2个相同的当量环组成；所述V6曲轴本体包括曲轴前端、曲轴后端、所述曲轴前端和所述曲轴后端之间依次设置有第1曲柄销、第2曲柄销、第3曲柄销、第4曲柄销、第5曲柄销和第6曲柄销；其中，所述2个相同的当量环分别设置在所述第1曲柄销和所述第6曲柄销上。

其中，所述当量环为带缺口的环状结构，所述环状结构的缺口两端分别设置有连接端，所述环状结构套在所述第曲柄销1和第6曲柄销6上，然后通过紧固件将连接端连接固定即可。

其中，所述紧固件为螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的V6曲轴平衡测试结构具有以下有益效果：

1)只需要制作2个同样的当量环，在V6曲轴两端安装当量环进行动平衡测试即可，节约成本；

2)装配、拆卸过程简单，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的V6曲轴平衡测试结构的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的V6曲轴平衡测试结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图1所示，本实施例的V6曲轴平衡测试结构，由V6曲轴本体和2个相同的当量环7组成；所述V6曲轴本体包括曲轴前端、曲轴后端、所述曲轴前端和所述曲轴后端之间依次设置有第1曲柄销1、第2曲柄销2、第3曲柄销3、第4曲柄销4、第5曲柄销5和第6曲柄销6；所述当量环7分别设置在所述第1曲柄销和所述第6曲柄销上。所述当量环7可设计为带缺口的环状结构，环状结构的缺口两端分别设置有连接端，所述环状结构套在所述第曲柄销1和第6曲柄销6上，然后通过紧固件(例如螺栓)将连接端连接固定即可。本实施例的V6曲轴平衡测试结构可以有效降低曲轴动平衡工序所耗费的时间(约50％以上)，提高工作效率和生产节拍。在本实施例中，所述当量环可采用铸铁或铸钢材料，并通过铸造工艺，结构简单易于实现；本实施例的V6曲轴平衡测试结构适用于V6曲轴错拐角度为60°的发动机。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。