[实用新型]一种氢燃料物流车整车控制安全互斥装置

说明书

本实用新型公开了一种氢燃料物流车整车控制安全互斥装置，包括底盒和顶盒，底盒的正上方水平设置有顶盒，且底盒和顶盒的相对端面贯穿设置，底盒的内部安装水平设置有顶面贯穿的放置盒，且放置盒的底面贯穿安装有网板，底盒的内部底面中心处贯穿安装有散热扇，且底盒的内部底面两侧均竖直焊接有插筒，放置盒的底面两侧具竖直焊接有插杆，且插杆上套设有减震弹簧，插杆底端滑动插接在插筒中，且插杆上的减震弹簧顶端焊接在放置盒的底面上底端焊接在插筒顶面上。本实用新型能够对整车控制中的互斥电路元件进行保护，从而提高电气元件的使用寿命和使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及氢燃料物流车技术领域，尤其涉及一种氢燃料物流车整车控制安全互斥装置。

背景技术

安装在车辆上的燃料电池发电可以供给车载动力电池，也可以给车载动力电机提供动力来源，其续航里程可以达到250公里以上。纯电动物流车因为电池体积和重量限制，续航里程普遍在150-200公里，经常出现中途电池耗尽的情况，氢燃料车因为加气快，续航里程多等特点优于同吨位纯电动物流车型，所以在应用领域比纯电动车型优势明显，可以利用氢燃料电池发电的特点，成为其他纯电动物流车的移动充电电源，现有的氢燃料物流车在整车控制上通常采用安全互斥装置，但是在实际使用中安全互斥装置中的电气元件在实际使用操作时缺少保护壳体，对于互斥装置中的电气元件防护性较差，安全性较低。

因此需要一种氢燃料物流车整车控制安全互斥装置，能够对整车控制中的互斥电路元件进行保护，从而提高电气元件的使用寿命和使用安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种氢燃料物流车整车控制安全互斥装置，旨在改善现有的氢燃料物流车在整车控制上通常采用安全互斥装置，但是在实际使用中安全互斥装置中的电气元件在实际使用操作时缺少保护壳体，对于互斥装置中的电气元件防护性较差，安全性较低的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种氢燃料物流车整车控制安全互斥装置，包括底盒和顶盒，底盒的正上方水平设置有顶盒，且底盒和顶盒的相对端面贯穿设置，底盒的内部安装水平设置有顶面贯穿的放置盒，且放置盒的底面贯穿安装有网板，底盒的内部底面中心处贯穿安装有散热扇，且底盒的内部底面两侧均竖直焊接有插筒，放置盒的底面两侧具竖直焊接有插杆，且插杆上套设有减震弹簧，插杆底端滑动插接在插筒中，且插杆上的减震弹簧顶端焊接在放置盒的底面上底端焊接在插筒顶面上。

进一步的，底盒的两侧端面的底部均垂直焊接有孔板，且孔板中竖直滑动贯穿插接有固定架。

进而通过底盒的两侧端面的底部均垂直焊接有孔板，且孔板中竖直滑动贯穿插接有固定架，通过固定架连接车体，保证底盒安装的稳定性。

进一步的，底盒的顶面前后两侧均竖直焊接有线孔板，且线孔板的内壁上粘接有橡胶垫。

进而通过底盒的顶面前后两侧均竖直焊接有线孔板，用于后期贯穿连接导线，同时线孔板的内壁上粘接有橡胶垫，保证线束连接的紧密性减少磨损。

进一步的，顶盒的顶面上均匀开设有通孔，且顶盒的通孔中固定有防尘网。

进而通过散热扇将外部空气从顶盒的顶面上均匀开设有通孔中吸入，经过放置盒上的电气元件带走工作热量，然后在排出，从而提高电气元件的散热效率，且顶盒的通孔中固定有防尘网，防止灰尘进入。

进一步的，固定架的顶部套设有回复弹簧，且回复弹簧的顶端焊接在固定架的顶部底端焊接在孔板的顶面上。

进而通过固定架的顶部套设有回复弹簧，且回复弹簧的顶端焊接在固定架的顶部底端焊接在孔板的顶面上，便于后期吸收车辆传递的震动，进一步提高安装的稳定性。

进一步的，底盒和顶盒的相对端面两侧均水平焊接有螺孔板，且底盒和顶盒之间的螺孔板通过螺钉固定连接。